上一篇帖子说到，因为老狼左后轮被扎补胎，这才发现行驶56500多公里的13款自动舒适版老朗，左右“后减震器缓冲挡块”，不知啥时都已经腐烂断裂，减震器的“活塞杆”已经裸露。
当时补胎是在路边店，由于心里考虑到备件质量问题，所以当时没有更换，于是来到4S解决这个问题。
由于目标明确：更换，所以售后下单，师傅直接上手干活。
大架支起一点，后桥和轮胎下沉，可以清醒看到“后减震器缓冲挡块”断裂，减震器的“活塞杆”裸露。
卸轮胎。
2个轮胎全部拆卸。
我们先看看“后减震器缓冲挡块”长啥样？它是一个高强度、高韧性的橡胶类制品。侧面看是酱紫的。
睡倒看是酱紫的。减震器“活塞杆”从中间孔洞穿过。
这是型号，还有4个环，与奥迪通用吗？
先更换“左后减震器缓冲挡块”。
拆卸“减震器上支架”与车体 的2个螺丝。
上支架与车体固定螺丝拆卸后的样子。
然后将上支架顶端与活塞杆固定的螺帽拆卸。
这样减震器的上支架、缓冲挡块、防尘罩就可以取下来。此时的“活塞杆”是自动上升复位，说明“左后减震器”是好的。
这是拆卸下来的“上支架”与断裂的“缓冲挡块”上部分。
这是“缓冲挡块”下部分与“防尘罩”。师傅正在把它们分开。
来来来，新旧对比一下。
接下来安装新的“减震器缓冲挡块”。先将缓冲挡块小头一端与防尘罩连接。
然后套进活塞杆。
盖上上支架。
紧固上支架顶端与活塞杆固定的螺帽。
回装上支架与车体固定螺丝。
紧固。至此，左后“减震器缓冲挡块”更换完毕。
接下来准备更换“右后减震器缓冲挡块”。
左右“后减震器缓冲挡块”的更换步骤是一样的，不再赘述。
右后减震器的上支架、断裂的缓冲挡块、防尘罩取下来的样子。
右边的再次新旧对比一下。
现在“新的问题”来了，此时发现右后“减震器活塞杆”没有“自动回弹”，而且减震器外筒表面因为明显的漏油变得黑乎乎的。这明显是减震器缸体内的液压油渗漏了，具体是因为“减震器缓冲挡块”的损坏导致“减震器”漏油损坏，还是“减震器”自身的漏油，不得而知。反正结论是“右后减震器”因为漏油坏了，不能起到减震作用了，需要更换新的减震器了。
因为等待进货，只有暂时将已经更换了新的“缓冲挡块”的旧减震器安装回去，自己注意一下过颠簸路，暂时不影响开车。
装回轮胎。
免费清洗。
这是进来时开出的更换“减震器缓冲挡块”维修单。
这是最后发现“减震器”损坏，因为等进货，提前将“减震器”费用结算，从而只收一次工时的“费用结算单”。
欲知更换“减震器”详情，请听下一篇帖子分解。
【内容来源于汽车之家论坛】