不知不觉小帕已经陪伴我们这个家已经两年八个月了，前一段时间也总是让我这位小伙伴受伤。但不管怎样它总是为我们无谓的付出，在前行的道路上为我们遮风挡雨。因为最近工作的原因一直没有时间去保养，一直显示立即保养，虽然看着很难受，但也无可奈何啊。上一次保养应该是去年的八月份，十个月跑了1w公里，这相对与很多车友来说跑的已经算是比较少的了。
之前是提示距离保养还有多少天，不知道大家看到这个提示后是什么样的心情，我是每次看到后就不是特别舒服。
因为是下雨天，车还不是特别多，到了之后有接待的小姐姐进行一系列的询问。
前边的途安后挡风玻璃碎了，后来才是道是出了一点事故，下雨天行车还是要注意安全啊。
套上一次性的塑料薄膜座套、方向盘套和纸质的脚垫，防止师傅在行驶或者施工时弄脏。
铺完之后服务顾问开始准备下单子了，常规保养就是机油、机滤、螺丝、螺栓。
可能人手排不开的原因，十来分钟之后才被开进车间。
看样子车还不是很多，门口的师傅可能是忙完了再休息。
被师傅开到了“shoushutai”，保养马上就要开始喽。
可能是发动机舱太脏了，师傅用喷雾水枪先喷一遍，喷过之后还是挺干净的。
空调滤芯看得出来已经非常脏了，因为上次王老师多了两个空调滤芯，他也用不上，所以就邮给我了，这一次忘记拿了，过两天再换吧。
这一步是把空气滤芯拿出来，平时走的灰尘路比较少，感觉不会特别脏，但拿出来后发现不是那个回事儿
空气滤芯拿出来后发现脏的成这个熊样子了，可能上次换了也可能没换，我也记不清楚了。
因为这一次是两个师傅同时工作，所以效率就提高了不少，把四个轮子的螺丝都检查一下，看看松紧。
因为单子上没有下空气滤芯这一项，所以结账的时候再加上吧，毕竟已经不能够用了。
接下来就是赶小帕上架，开始进行放油的环节。
一位师傅在拆发动机护板，另一位在调整胎压。
平常走高速，一些昆虫类的shiti就粘在了这个上面，前保险杠还可以洗掉，这里面不知道可以用高压枪洗不？
把轮胎里的石子扣掉，第一影响雨天排水的功能，第二驾驶感觉也会降低。
打开放油螺丝，机油就噗呲一下流出来了。
通过颜色可以判断，已经成黑色的了，不保养不行了。
之后呢把机滤去掉，也会有机油的流出。因为车型不一样，放油方式有两种，第一种就是这样，第二种就是用机器抽出来。反正我只见过这两种。
流到这个容器里，不知道这废机油他们会怎么处理呢？
机滤的位置，拆掉发动机护板就可见到。
要更换的螺丝，机油滤芯，我想问一个问题哈，就是这个螺丝为什么保养一次就要换一次呢？
原装的空气滤芯，空气滤芯能够把吸进去的空气杂质和灰尘有效的隔离，不及时更换对动力及发动机都会有影响。
因为上一次用的就是黑钻嘉实多，这次依旧是这个。因为是1.4T的，4L就够了。
把新的机油滤芯装上，这个就是通过机油的循环，把机油中的杂质过滤掉。
换下来的机油滤芯，里面的杂质肯定不会少。
用扳手把机滤上紧。
这个黄色是师傅用黄漆点的，作用就是在有问题的时候检查指导是否有动过的痕迹。
上面的感觉怎么样啊？不知道你恐高不恐高.
把机油倒进去，新机油就是亮，很清澈。
空气滤芯新的和旧的做一个对比，差别还是蛮大的。
把空气滤芯装进去，盖上盖子，在装到车上，基本就算OK了。
另一位师傅至每一处涂抹上黄油，起到润滑的作用
把几处卡扣卡好，更换机油和空滤的事儿就算是完了。
先把老的空调滤芯装上去，这两天把新的拿过来再换，因为下雨这两天也用不着空调。
最后一步就是检测一下有没有其他问题，调整一下下一次保养的时间和公里数。
OBD，这个玩意是个好东西，能检测到爱车哪一点有毛病。
那边的时候吧后备箱的备胎检查一下，冲一下气。因为备胎平时基本上不用，会多多少少的有一些漏气，这一次把备胎的胎压打到3.2个。
检测一下，调整一下下次保养的时间。保养就算是结束了。
有单子为证，换下来六百多块钱吧，没有换空调滤芯，都是基础的保养。
把该交的交完，给一张出门证和一张洗车券，这一次保养就算是完事儿了。总时长大约半个小时。
里程27737，看看下一次里程是多少保养的。
【内容来源于汽车之家论坛】