日常开车在路上行驶，我喜欢一边听着音乐，关上车窗，感受着空调里吹出的徐徐凉风，一边享受独自驾车的乐趣，即使车窗外骄阳似火，或者堵成了车水马龙，依然能够保持一个平静乐观的心情。
但是自从前两个月自己改装了原车的导航后，音乐输出的品质提升了，但是原车喇叭的功放品质没有跟着提升，特别是有时候把音乐开大些，或者播放一些清澈的音乐时，就能把原车喇叭的弊端表现出来，于是有了再更换原车喇叭的想法。
CS35的小后窗设计一直是我非常喜欢的细节，后来过了两年才知道，这个设计叫做“悬浮车顶”，长安居然提前几年就给我们配置上了，这也算是意外的惊喜吧。
后备箱的开启角度也挺高，至少我一米八的个子，站在车后上下搬运行李的时候挺方便的。
作为长安的第一款SUV产品，车尾的“CS”英文字体设计也很特别，采用不同颜色和不同字体进行组合，辨识度很高，如果能采用发光标识，那夜晚会更加漂亮，不过六年前没有流行什么贯穿尾灯、LED光源这些配置。日常使用我都是在城市内，而且夜间开车的机会也不多，加上到处都有路灯照明，所以这六年使用下来，爱车带给我的除了方便，还是挺省心的。
首先准备好一把十字螺丝刀和撬棒，然后把车门上的几颗螺丝卸下，用撬棒把车门内饰板慢慢撬起来就行了。
拆卸下来的螺丝和饰板卡扣放置好，方便后期安装时使用。
这里是车门锁上的钢丝拉绳，需要取下后才能把车门内饰板卸下来。
首先在网上购买了前后车门上的四支喇叭回来，其实我买的也不是什么品牌货，都是很普通的喇叭，主要是要磁铁直径大，然后纸盆看起来规整就行了。上面一排的喇叭是原车喇叭，下面的两只是这次准备更换的喇叭。
原车喇叭设计的还是便于安装的，周围三个螺丝孔直接固定在车门上即可，只是磁铁直径太小了，所以出来的音质也很一般。
要把新的喇叭安装到车门上，需要固定，但是我买来的喇叭固定支架孔对不上，为了避免在车门上打孔，我采用了把原车喇叭切下来，保留外面的一圈当作支架，把新的喇叭固定在上面。
为了固定牢固，我是直接用铆钉固定的，这样可以保证力度和可靠性。以上这些工作都是上班时候偷偷完成的，单位修理间里各种工具都有，所以操作起来还是挺方便的。
这个图可以更清楚地表现我的固定方案。上排左边的喇叭是原车门上拆卸下来的喇叭，上排右边的喇叭是准备更换上的新喇叭，下面的则是将两个喇叭改装好后的样子。对了，忘了交代了，这是前车门上的喇叭。
这是后门拆卸下来的喇叭，之前我只更改了后门的喇叭，就是下面这一排，其中有一只喇叭不响，然后这次准备重新给它更换上面这排喇叭。
打红色箭头的位置是为了将喇叭上的线跟固定的插头的线连接在一起，才能保证声音出来。
购买的后门喇叭支架也不能使用，三个孔位都对不上，关键是我买的还是号称万能喇叭支架呢。
于是继续发挥改造的强大作用，把原车上后门喇叭给锯下来，把新的喇叭安装上去，这样就能直接固定在车门上了。
四只喇叭全部改好后，就可以直接安装了，而且不用在车门上打孔，也不用更改线路插头什么的，直接对插就行了，可谓是无损安装。
对比了一下位置，还不错，挺合适的。
后门喇叭改装好后的样子
接下来直接用螺丝固定即可。
然后原车的绿色喇叭插头直接对插上去就行了。
接下来就是安装右后门的喇叭了。
三颗螺丝直接原位固定即可。
喇叭已经更换完毕，下面就是把车门内饰板复位就行了。
车门的复位安装就跟拆车门一样，挺简单的，没有什么技术难度，只是在安装车门内饰板的时候，要先安装上面的部分，把上面的凹槽卡在车门边框上，然后再装下面的部分即可。
最后来到一处安静的地方，打开音乐，播放一首自己喜欢的歌曲，试了下效果还不错，至少对于自己动手的这个过程还是挺享受的。至于效果嘛，肯定是比原车要强点，因为我买的喇叭都是很普通的，也很便宜，要想效果好的，喇叭至少得买大几百块钱上千的才能感受到明显的提升，不过目前这音质对于我来说也够用了，况且我更喜欢自己动手改造自己爱车的这个乐趣。如果其他车友有兴趣，也可以试试，挺简单的，主要是自己要有耐心来操作。
自己有了车之后，就不必受限于公共交通的覆盖范围和班次，也可以避免打车的时候和陌生人在一个封闭环境共处。方向盘是我的，想去哪里、什么时候去、和谁去、什么时候返回，全部都由自己做主。世界那么大，车钥匙在手，说走就走，我很享受这样的生活，虽然我的车不贵，也不豪华，但是它能给我其它车没有的感觉，而这些，就足矣了。
记住：生活是用来享受的，而不是被它所牵绊的。
自己有了车之后，就不必受限于公共交通的覆盖范围和班次，也可以避免打车的时候和陌生人在一个封闭环境共处。方向盘是我的，想去哪里、什么时候去、和谁去、什么时候返回，全部都由自己做主。世界那么大，车钥匙在手，说走就走，我很享受这样的生活，虽然我的车不贵，也不豪华，但是它能给我其它车没有的感觉，而这些，就足矣了。
记住：生活是用来享受的，而不是被它所牵绊的。
【内容来源于汽车之家论坛】