锈蚀严重！为途安更换后减震器！_车服务

八年多的老途悬挂件锈蚀严重，估计减震器也差不多了，于是就动了更换新减震器的念头，先从后边搞起

网淘来一对儿后减震器，卖家保证是新帕的装车件，而且没有装车用过。我咨询过4S的修理工，确认新帕的后减震器用在老途上是没有问题的。收到减震器后，从桶身上的刻字看出是蒙诺品牌的，备件号也确认是新帕的。

在4S定的后弹簧到手后
我将老途开上了朋友开的修理厂的升降机

更换后减的过程细节我就不表了
坛子里有很多详细的作业
我就把遇到的问题分享给大家
就是这个……
这个蒙诺后减震器和原车萨克斯的只有一处区别
这个区别就是减震器上的这个塑料端盖
两者的直径不同
蒙诺的直径要大于萨克斯的
造成的后果就是原车的防尘桶套不进蒙诺后减震器！

无奈减震已经拆下来了
修理厂老板开车拉着我跑遍了汽配城
也没找到比原车粗的防尘套
没办法，只能拔掉那个塑料端盖了
确实没有那个端盖也确实没什么影响
就是不完美呀！
其实蒙诺自家也有配套的防尘套
可是我跟某宝蒙诺旗舰店的客服说了半天……他真是狗屁不懂啊！
等再找找吧
先这样裸装对付几天

再说说我那将近九万公里老途拆下来的原车后减震器吧
原车拆下的萨克斯后减震器的阻尼明显比蒙诺的要大，看来蒙诺软是事实了
原车的没有漏油情况，但是回弹基本丧失了，或者说是及其的慢
原车的继续用还是没问题的

把原车弹簧也和新弹簧比较了一下
高矮几乎没有差别
弹性就不得而知了

换它的主要原因是弹簧生锈有车友建议我喷上点漆可在4S买一根才几十元……还是换了省事相关的螺丝也都换新的了

好像折腾之后都要说说感受是吧？
换完之后我也是努力再努力的去感受+体会
说心里话真没有感受出特别的变化
如果非要说出点变化来
那就是换上的蒙诺后减震器确实比原车的有点软，就是一点点
变软带了的结果就是遇颠簸时的反应会比较快

别的没什么差别，毕竟前减还是原车萨克斯的嘛，但是我并不喜欢软，对了！虽然后减震器和弹簧都换新的了，但是目测底盘高度几乎没有变化，

【内容来源于汽车之家论坛】

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