这个卡子拆的时候要小心，要不然就破坏了。
夏季汽车在烈日下停放的时间较长时，有一些人喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。要在全封闭状态下使用汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。
拆除了这些东西以后，出风口完全裸露了出来。
从进风口可以看见里面的鼓风机和风扇。
师傅在用高压吹气枪清洗空调系统的进气口，把积累好久的干灰尘吹出来了。
我感觉厂家在这个空调进气口的设计方面可能有欠缺，不能这样的毫无遮拦的状态，是不是应该安装一个过滤网以遮挡灰尘风沙和杂物。
继续！
正常情况下，一个原厂空调滤芯的使用寿命是一年或3万公里，所以间隔不用经常也不要太长。
安装空调滤芯的时候一定要安装正确，不然空调滤芯不但起不来作用还会将灰尘吹到车内。
这一种空调清洗剂，是在网上购买的，售价30元。正式清洗前将空调清洗剂摇匀，并将包装内的软管套上，接着将空调的风量开到最大并且调整到外循环模式。
在喷清洗剂之前，要把空调关闭，并且把风量开关开到最大。具体操作就是－－着车，关闭A/C开关，内循环、风量最大、风向吹身、3分钟左右。将空调的风量开到最大并且调整到外循环模式。但是不要打开空调压缩机(A/C按钮处于关闭状态)。顺便说一下 ，有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。
点火， 关掉空调， 用外循环， 最大的4档风量， 记得风要对着驾驶员吹(就是不要向着脚吹)， 然后在车外给清洗剂插上导管用力摇， 对着副驾前方的进风口喷进泡沫(喷多少自己掌握，可以整瓶喷光了)，此时注意出风口处喷出泡沫，用布随时准备擦干泡沫
将已经摇匀的清洗剂喷对准空调滤芯的位置进行喷射，里面的吸力会将清洗剂吸入，从而进行空调管道的清洗。其中特别要注意的是，清洗剂上面的软管不要靠鼓风机太近，以免被搅进去了。
强调一下，记得空调模式是风要对着驾驶员吹(就是不要向着脚吹)， 然后给清洗剂插上导管用力摇 对着进风口喷进泡沫(喷多少自己看着办，可以整瓶喷光了)，此时注意出风口处喷出泡沫，用布随时准备擦干泡沫...
喷管可以直接伸到蒸发器表面进行更彻底清洗。清洗剂喷完后，要让空调系统在外循环模式下再运行10来分钟。熄火后，清洗剂在对蒸发器和风道进行清洁后会消泡成为液体顺排水口流出车外。
这一种鼓风机离心风扇的叶片就像百叶窗一样的，叶片很多，缝隙又小。所以清洁起来非常麻烦。我除了喷泡沫清洗剂，还采用了风枪吹，用牙刷反复的刷。总算把叶轮上厚厚的灰尘杂物清洁干净了。
完成上面步骤后开着风别管它，让它吹上大概10到15分钟，然后关掉风，熄火，让脏水从车底下的排水管漏出，大概再等个几分钟吧。
我多年开车的经验是低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
经过清洗后的汽车空调，留下让人心旷神怡的新鲜香气，同时也起到防止过敏的作用。随着夏天我们处于车内的时间变得越来越长，想要获得一个健康的“车生活空间”，就应该在空调清洗等养护项目上给予重视了，做好清洁工作，就是对自己的健康负责。
【内容来源于汽车之家论坛】