继上次发文，已近年载。每一段日子，都会挑选能衬属最你美的装扮。车子近一年了，一直最想换的轮毂也该给你用上了。轮毂的选择上，期初的考虑就是必须两片锻造，数据自己来算，尺寸的选择得看胎，原厂45厚度的胎挺后，40的也觉得偏厚，那就35吧，所以轮毂尺寸就得20了。19寸轮毂配40胎和20寸配35胎，视觉上就完全两幅模样。
随后也就定了MMX的双片锻造，R20，9J（配245的胎宽视觉最佳），ET自己量（卷尺细线自己算）。至于轮胎，基本就没考虑其他的品牌，必须米其林，PS4S，245-35-20，同尺寸综合性能最高，了解后知道，这款胎19寸和20寸同型号的价格差的不是一丢丢，一任性二执着，也就忽略吧。
不过这胎干湿抓地力真的很强，我这马力的起步深踩几乎不打滑，而且装车后行驶质感可比我原想的要好太多，厚度35的胎居然也可以这么舒服，可能一方面是胎，另方面是V3的魅力吧。
双片锻造，轮辋精抛（加价），中片亚黑（加价）
算是前后配，前后抛边宽度不一致
换上她，以后我会很小心的
杭州车友，看尾部注射器可鸣笛
好期待她的落地
装车完毕
避震后面又调低了半指，得做个定位
姑娘说，“你车好好看”
再来点细节之处
这是前面两轮毂，抛边宽度4.2cm，要预留后期改刹车空间，只能做这样
后面的抛边宽度，7.8cm，不考虑四活塞以上刹车，能做到的极限。
这是前面叶子板内测的内衬正上方有颗螺丝，只因我前面低至半指，所以直接拆掉避免磨胎
嘿嘿嘿，我的小外八…
正上方的直视，一道亮边，近齐平。为什么不要全齐平而保留近齐平，你知道否？且这是我最满意轮毂数据的地方
“刹车改了？”
"嗯，改了，喷了个色，与车身还算协调的黄”
"嗯，改了，喷了个色，与车身还算协调的黄”
专用灯膜，STEK，不影响亮度，价略高，相比之前，眼神更深邃
告别原厂DSG塑料球头，配底座鸡绒布更加协调，就是晒后有些烫手。
高亮镀铬条黑化，显运动，与车身颜色更配，轮毂更搭。
小列清单，供爱车的你参照
避震：KWv3
程序：带质保一阶
排气：CWG全段带原厂协议
轮毂：20寸双片锻造
轮胎：米其林PS4S
其他小件不计，至于什么R杠后杠之类的，一向不爱，素点好，就欣赏素的美。
避震：KWv3
程序：带质保一阶
排气：CWG全段带原厂协议
轮毂：20寸双片锻造
轮胎：米其林PS4S
其他小件不计，至于什么R杠后杠之类的，一向不爱，素点好，就欣赏素的美。
最后，有同城的爱车之友可加，闲时一起停边抽支烟。
【内容来源于汽车之家论坛】