我本身对声音不是特别敏感，俗称木耳，怎么发现的呢。因为后期发现前门的低音喇叭线束虚连没接上，我竟然没有听出来没有低音。很是尴尬。我也没有那么多钱去追求多么好的多么高级的音响效果，我也听了沃尔沃宝华韦健的音响效果，确实很羡慕。
这是最开始买的平衡板，对于我使用的功放不太友好，高音噪音明显，别的功放不清楚
分享一些改装中的片段
首先是YY170的CHR主机，平衡板要从四个音频电容引出信号，有的喜欢在芯片那块引，其实越靠近里面获得信号更好更纯，图片上是我自己焊接的4根导线，旁边的黑线是接地，接地就是跟负极连接，需要拿镊子把板子的漆磨掉一些漏出纯铜的位置，然后焊接上
背面红色是正极供电，蓝色是负极，绿色和蓝色一路接STby，一路接mute
焊接好了，简单做下绝缘，这里平衡板到主机的线路就完事了
这是主机到平衡板的线路，右面5个就是从主板引出的音频信号，左边是正负极及STBY和mute
平衡板的上面就是到功放的线束，也就是功放的ACC启动，前左右门正负，后左右门正负，当时平衡板坏了，卖家也联系不上，自己拿着万用表挨个测试，真是煎熬，饭都没心思吃，还导致了胃肠感冒。
测试MUTE电压，都是正常的，也给刚接触的人一个参考，假如你也改了，你也出问题了在平衡板，你也卖家不理你，那么自己弄吧
测试ST电压都是正常的，那么不在于我主机的问题，才开始卖家就觉得是我焊接问题，我愣是主机打开重新焊了一遍，我是管后勤的，像这种为什么有电烙铁各种设备工具，因为我平时喜欢玩模型，电子的东西，所以还是会一些。
后来一路一路测通断，发现是这个1AM三极管电压不正常导致的，大概找了3-4天，TB几毛钱的东西，卖家就像我要额他似的，唉~我没有热风枪，大概焊废了3-4个这种三极管才点上去的
接下来就是走线，怎么样平衡板到功放，功放再怎么去到那么多喇叭，四个门可以用原来的线路也就是平衡板从主机获取信号，然后平衡板送到功放，功放的四门的信号再接到主机后面四门的插头，这样省一部分线束
我也是大概折腾了两遍，第一次座椅没拆，因为没有座椅螺丝扳手，硬猫在下面大概搞了一周时间，用的双绞线，功放出来的线束都是走的左边门槛，后来直接左边门槛都是车辆的主要线束，很容易干扰，我又把原来的线路废了，去买的屏蔽线束，把中央扶手箱通道拆下来，从副驾驶那边走的线路
假如自己有耐心弄，一定要拆掉座椅，很好拆T50梅花螺丝套筒，功放放在主驾驶下面，散热孔对着门，又散热又不占地方，当然那些专业的功放都是固定在后备箱的，比不了
这个功放有详细的接线定义，插头都是我自己买的插针和压线钳自己做的
用的秋叶原的线束，屏蔽的
自己压得插针和包的热缩管
功放有个负极需要搭铁，参考搭铁点，左边安全带下放固定点，很完美
前面中音位置的制作
然后由于我高音倒模在A柱，我的中音就安在了仪表台左右喇叭罩下面，因为我把低音给移到了前门，中音因为是4寸的，喇叭网罩开孔太小，我自己做了下
我们用60MM的开孔器以原来的圆心中心点为准，开个60MM孔
然后TB买点PC的塑料网，用PC胶水粘上去
打磨处理好表面，喷上内饰漆
1.5寸网罩秒变4寸网罩
前面中置喇叭的制作
买了个50元的喇叭壳
原来的喇叭扣掉
把裁好的中置中音和高音放进去
后平台环绕的制作
由于雷凌后面没有环绕喇叭的位置，那么我们把C柱拿下来，用60MM开孔器开个孔
喇叭安上去，是不是丑
加个网罩
原厂嘛？
最后最后我们用相位仪测试下每个喇叭的相位
以上是历时1个多月的整个过程，特别心累，中间想放弃了，顶着太阳，早上到晚上，遇到各种问题各种困难都需要自己解决，期间还生了场大病。最后的效果不敢说多好，什么秒杀百万豪车，至少在我看来不是那种雷克萨斯ES300H行政，沃尔沃XC60选装宝华韦健以上那些高端车型，属实够用了，单位里那些20-30多W的车都还是比他们好的，写的不是很详细，只是分享下经历，并不是像以前的帖子那样，去帮助指导下大家去怎么安装。真心地，有钱的话还是专业改装店去做，虽然贵，但是吹着冷气吃着雪糕看着别人干活也是一种享受吧。
最后到底花了多少钱呢
线束加插头 200+
功放800+
平衡板200+
高音200+
中音200
低音喇叭800
后面同轴喇叭600
环绕200
中置300
大概花费也就是XX店换个4门喇叭的价格吧
最后到底花了多少钱呢
线束加插头 200+
功放800+
平衡板200+
高音200+
中音200
低音喇叭800
后面同轴喇叭600
环绕200
中置300
大概花费也就是XX店换个4门喇叭的价格吧
【内容来源于汽车之家论坛】