我的新捷达是2015款1.6自动时尚，原车不带定速巡航功能，是后期购买组合开关后无损改装的，使用3年后在一次高速行驶的时候发现定速巡航开关不能用了，后来检查了保险丝供电线路，一切正常，通过5053扫描后，出现“00895-巡航控制开关(E45)008-不可靠信号-间歇”故障码，拆开定速巡航开关后，发现定速巡航控制按键线束磨断了，处理方式将断线进行焊接，重新安装回去之后，清除故障码，故障消除。
在正常使用3年后，又再次出现定速巡航开关失效，车速超过25KM时无法开启定速巡航，心想巡航开关线束可能又磨断了，拆开一看，果然再次磨断，焊接好之后使用一切正常，但重新接线后因为缠了绝缘胶带，导致转向开关阻力增大，转向不舒服，有卡质感，所以重新更换了定速巡航组合开关总成，所以就有了这篇分享
此次分享为定速巡航开关线束维修，和定速巡航组合开关更换步骤一致，废话少说，海量维修高清图片来袭！维修工具：方向盘M12拆装工具、多功能螺丝刀工具、电工胶布、焊枪、焊锡、刀片等；诊断工具：大众5053诊断线，Windows笔记本电脑一台。
第2步：打开方向盘上方盖板，用手向上用力一推就可以打开，不要使用硬物以免划伤。
第3步：打开方向盘上方盖板之后，可以看到一个小孔，如果没有拆过方向盘，这个小孔是封堵的，需要用螺丝刀弄破。
第4步：使用螺丝刀插进小孔，螺丝刀头向下用力撬动。
第5步：不用担心撬坏，因为撬动的是气囊卡扣弹簧。为了方便大家感受撬动的方向，这张是我拆过之后，重新放回去拍摄的照片。
第6步：撬动之后，有咔的一声气囊就会活动，下面我们转动方向盘到另一边。
第7步：接下来用相同的方式撬动另一面。
第8步：气囊两面都松掉之后，稍微用力气囊就可以下来了，拔掉气囊线束。
第9步：使用M15扳手逆时针旋转方向盘固定螺丝。
第10步：前轮回正，做好标记，以免装歪方向盘。
第11步：拆下方向盘下护板。
第12步：拆掉方向盘下护板之后，拆掉气囊游丝。
第13步：拆掉气囊游丝之后，拔掉游丝线束，记得先拔出红色线束卡扣，按压黑色开关方可取下。请注意：千万不要旋转气囊游丝，马上放好不要动。
第14步：拆掉组合开关左侧线束，先拔出红色线束卡扣，按压黑色开关方可取下。
第15步：拆掉组合开关右侧线束，先拔出红色线束卡扣，按压黑色开关方可取下。
第16步：拆下组合开关固定螺丝。
第17步：拆下组合开关。
第18步：打开组合开关左侧手柄，可以看到巡航开关线路板和线束。
第19步：拆到线束之后，看到有些线束已经有磨损了，磨断的在绝缘胶布下面。
第20步：把磨损的线缆和已经断掉的线缆全部重新使用焊枪焊接。
第21步：焊接好之后，使用绝缘胶布缠绕进行绝缘。
第22步：将巡航开关线束装回开关手柄。
第23步：安装回组合开关，并接回左右两侧线束插头。
第24步：安装回气囊游丝，记得不要旋转。
第25步：装回气囊游丝线束。
第26步：装回方向盘下盖板。
第27步：装回方向盘上盖板。
第28步：按照标记装回方向盘。
第29步：装回气囊，不要扣紧，使用5053数据线进行故障码清除和按键测试。
第30步：进入中央电器系统，点击高级测量值读取。
第31步：选择定速巡航四个功能键进行按键测试。
第32步：各个按键测试功能正常，同时行驶至25KM进行巡航开启测试，并测试加速键、减速减、取消键、开关键正常。至此定速巡航开关线束维修完毕。
第33步：正如前问所说，焊接好之后使用一切正常，但重新接线后因为缠了绝缘胶带，导致转向开关阻力增大，转向不舒服，有卡质感，所以重新更换了定速巡航组合开关总成，更换步骤一致。
谢谢各位车友支持！
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【内容来源于汽车之家论坛】