08年北京奥运前的宝来经典，风风雨雨已经近14个年头了，雨刮器偶尔出现喷水时雨刮不回位的情况，发生的频率也越来越高，虽然开关一下雨刮器档位，也能回位，但出现这个现象，肯定是回位电路接触不良，从前风挡下的通风栅看到里面灰尘沉积，雨刮器工作环境也很恶劣，连杆活动接头肯定缺少润滑，干涩发卡.....
说不定，哪天下雨时，雨刮会罢工，想到这些，现在正值雨季，那就拆开保养一下吧！老车有老车的好处，就当一个大玩具，想拆就拆，但不是瞎拆，个人觉得，只是开就没意思了，干些力所能及的，也是种快乐......废话少说，上图。
就这个东西，后面润滑连杆轴也用的到。
德国汉高的，原来主要是润滑门轴用的，但实际功能多了除锈和松动。
拆靠副驾这个时，原以为有松动剂，比较简单，但现实是怎么都不行，用改锥撬、用木头块震、用扳手把起、使用雨刮来回摆动等等，均以失败告终，摇晃的我的手掌上都起了个血泡，曾经都想到了放弃，但看看结构，很简单，无非就是时间长了，锈蚀在一起了，从结构上看，只有用拉马（一般拆拔轴承用的）了，在修电器的朋友处借到了，一下就掉了，当时高兴的忘拍照了，总结一下，车龄长的，提前准备拉马，还不破坏结构。
雨刮杆的花键。
拆掉空调滤芯挡板，再将前档板从副驾那边向外提起，直至全部拆掉。
胶条比较好拆，空调滤芯，一年一换，看着还行。
拆掉三个螺丝，10个的，拔掉插头。
电脑主板，在这个位置不错，比较高。
如包浆多年的出土文物，注意，两个拉杆是在一条线上的，不要试着转动，否则位置错乱，安装上将工作不正常。
花键特写，底下圆盖是防雨和尘土的，里面有卡子和胶圈，拆掉卡子，用细针挑开胶圈，将润滑剂喷入，再装好。不要小瞧这个胶圈，起密封作用，否则，容易进水锈死，当时满手油污，没有拍照。
电机联动结构。
电机特写，工作正常，没有打开。
法雷奥的，估计现在都是贵万江配套的。
回位结构在这个盖里面，依次拧开，切记小心，不要位移，以免破坏里面的位置。
里面的位置。
原位特写，时间太长，看有黑色的东西应该接触不好。
蜗杆处润滑脂已不多了。
上润滑脂，白色的。
润滑剂加入。
两头都加入润滑剂，转动自如。
各连接头加入白色润滑脂，当时手油污太大，无法拍照，没有加好润滑脂的照片。
将红圈内的滑片保养后一定保持在这个位置，应该是制动电路点。
将这两个红圈内的杆一定按下图标示对正。
图片有点虚，但能说明情况，将两绿圈内的位置杆放在黄框两位置感应簧片之间，还不明白，看下图。
即将位置杆放入在红圈位置，这两个靠中间轴呈八字簧片头之间。
螺丝装好，上车，别忘了插线头。顺便给前盖板固定槽涂上润滑脂，方便安装。
挑灯夜干，按相反程序安装即可，没什么难度。
前盖板下的结构。
调整好位置，上好螺丝，盖好塑料盖，通电各档位一切正常，没有了先前偶尔不回位的情况，以后应该也没有了吧。总结：该保养就要保养，等工作不正常了，发卡锈蚀死了，就无法保养了，只能换了，现在的配件真不一定有那时的装车件质量好，同时，动手保养对自己的车也有了解，虽累但快乐。最后，上张侧面照，露个脸。
侧面看，还是很协调的，宝刀虽已老，来日仍相伴，经风又历雨，典藏为情怀。
【内容来源于汽车之家论坛】