LED听起来高级，实际使用中，灯珠由于高温，亮度衰减非常严重，同时灯泡的结构也导致照射出来有暗区。而这种可直接替换原车灯泡的LED灯泡的散热和结构问题是无法解决的，原厂LED大灯总成或者透镜集成的那种还好，但我这是雾灯位改的双光透镜，只能用H11灯泡。
之前改装的时候考虑到雾灯位置空间较小和安装简单，同时兼顾穿透力，选择了LED黄金光灯泡。近光铺地效果很好，但亮度低，远光基本没提升，开近光的场合我也不需要补光，而且雾灯位两个黄色的圆球实在太丑了。
经过思考，决定还是换回经典氙气灯泡，比LED灯泡亮度高，色温选择4300K，接近卤素灯泡的色温，雾灯确实不适合LED灯泡。顺便解决一下右侧雾灯照明角度经常变高的问题。
原来支架断了，我说怎么角度总变。
雾灯只有2颗螺丝固定，翻过来用另外两只脚，被自己的机智折服。
立刻打脸，左下和右上是螺丝位，依旧固定不了，陷入了僵局。
但是我总有办法，把左右雾灯的支架对换，问题解决。
体积差距如此之大，氙气灯却还没被淘汰是有原因的。
点亮试灯
发现了一处固定安定器的绝佳位置，绝对牢固。
就是这颗螺丝的位置。
左氙气，右LED。
再对比一下。
只开雾灯
只开大灯，这个图片调按了。
同时开启近光对比看吧。
同时开启远光。
有人说LED、激光高级，氙气淘汰了。没必要吹捧LED，听着新鲜罢了，LED早已经不是什么新技术。目前市面上所有为了替换原车卤素灯泡而设计的LED灯，所有适配卤素灯泡型号的LED灯泡，有一个算一个，都存在散热和暗区问题，没有成熟产品，请自己用过再来发表评论。
【内容来源于汽车之家论坛】
