不知不觉从17年1月提车已经过去4年了，中间改过不少东西，唯一不满意的就一直是踏板，不过觉得将就用就一直没换，最近越看越不顺眼，那就换一个吧。
4年老车，用的带灯踏板
上面灯已经坏了，就提上更换日程吧，其实踏板观赏性大于实用性，但是你不装吧又觉得少点啥，看着不协调。
那些说影响离地间隙的其实不影响，这是从踏板支架开始测量离地间隙205mm左右，其实最低点在排气管，那个地方最低了。
去4儿子看了黑骑士原车踏板确定了编号PG388-0E040
但是觉得这个踏板纯黑的装白色车会有点不协调，因为我原来就是纯黑踏板，感觉不好看。
不过还是最后我媳妇说银骑士踏板好看点，那就这吧，订一套，至于价格一会说，4儿子效率很快，3天就到货了，让我今天一大早跑来，因为4儿子搬迁，只有一个工位，我大早上7点30就跑去了，等到8点30上班赶紧开上去。
顺道看见了威兰达原厂踏板，其实和我原来踏板一个厂家。
哒哒哒哒哒，师傅终于来了，我的踏板拖出来了，为了怕以前踏板把电泳孔搞坏了，我特意带了WD-40防止不好拧螺丝，还带了汉高215内腔蜡，让师傅做下孔里防腐。
编号。
拆箱。心情激动，别有瑕疵呀。
静静等待变化吧。
拆掉原来踏板，有点被弄掉漆了，副厂玩意设计可能没考虑那么多吧，不过无关紧要了
新支架，很厚实，而且上面有泡棉保护防止刮掉漆面，而且师傅说，就喜欢孔位有凸起，严丝合缝的。
旧踏板拆下来了。
说明书，这就区别于精品踏板了，原厂踏板也就是骑士款车带的踏板不会有精品二字，因为可以默认为出场带的，所以纯原厂。其实还是对外采购的精品，不过也算随车出来的，自我安慰吧。
这是我找到的那个普通银边踏板，这就带精品二字了。
露出一点庐山真面目。
师傅认真安装，每个安装孔都帮我喷了右边放得汉高内腔蜡做防腐。
认真比对。
拆掉旧踏板灯线束复原。师傅干活很细致。因为4儿子每天对着这一种车，肯定比大街上安装熟练地多。
旧踏板装箱闲鱼560卖掉了。正好用箱子物流发走。
准备把标志偷走。。。。
嗯，效果图，最后说下价格，正好赶上厂家活动，4儿子为了促销从厂家进货买一赠一，最后这个踏板带安装收了1280元。嘿嘿，这价格可以吧。主要我不要脸，死磨硬泡，本来最少1800，架不住我死磨硬泡。。。
写在最后，副厂踏板大多没考虑那么多，并不是所有都严丝合缝，比如我这个原来踏板有点遮挡千斤顶位置，原厂设计就把所有都考虑进去了，趁着价格不错，大家看着办。不过还是观赏性大于实用性，但是好看，好玩就行了，你说呢？
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