例行流水账，兼谈我们能观察发现的故障隐患。每次去换机油做保养，我习惯在底盘转一圈，因为实在没啥机会好好看清楚底盘。底盘架空之后，能够清晰的观察底盘各部件的跑冒滴漏。除了空调水，其他的液体都是值得关注的点。其次各种异响最大的来源，底盘如果说第二没人说第一。底盘异响，故障会导致日常使用损耗同样会导致。
原先10000公里保养一次，现在基本上8000左右就开始弄。
某东买的海货，鹏斯PP0W20以及曼的滤芯。如果有车友使用长效机油，千万别忘了配上长效机油格。
7019适用车型挺多的，大路货。
除了曼也用国产海业牌，感觉都挺扎实可靠。
加了踏板之后，四柱举升机就不如台架举升机安全了。维修点选择范围减少
添加剂从一万一次，现在五千走一个。排气管还是很干净的，滴水也常态化！
上次保养帖有车友问备胎罩是不是掉了？其实是我自己特意拆卸放车库了，路上自己换备胎更方便快捷
底盘检查开始，先瞄一眼有没有跑冒滴漏。
异响来源之一前后平衡杆胶套，伴随车辆起伏发出“叽吱，叽吱”。
汉兰达最大的异响来源，车友普遍会发现的：后摆臂大胶套。
很多4S都是抹黄油处理，能直接换改良版（车友反馈）是最好的。
很多4S都是抹黄油处理，能直接换改良版（车友反馈）是最好的。
避震器肉眼可见是否泄漏，发现油乎乎就及时处理。
左右标准都是一样，干净做不到，没有油气弥漫就好。
还是摆臂大衬套，这玩意左右上下各种扭曲状态。
后传动轴万向节会有油晕，可以忽略。如果发现有黄油漏出，有很大旷量要更换万向节。
球笼防尘套要检查有没有破损。
外侧球笼防尘套由于转向运动的关系，比内侧球笼防尘套易损。
底盘连接件的检查：各种球头，转向机连杆小球头，平衡杆小连杆都要检查（撬棍各种角度撬）。
有松脱就要更换，直接影响驾驶品质以及安全！
有松脱就要更换，直接影响驾驶品质以及安全！
两个油底看看是否有渗漏？飞轮壳和发动机连接部分有没有渗漏？
有一些时间车型就存在渗漏的隐患，可能漏的不多，但实在不爽。
汉兰达是铁油底，重力换油也没啥。如果是铝合金油底壳还是建议抽油。
拧开机油盖，拆掉机油滤，等到滴油结束。
汉兰达的节气门体位置非常尴尬，以往自己能做的清洗工作，相对困难。
电脑进入ECU观察节气门开度，一般说法3-5度以内理想状态。
电脑进入ECU观察节气门开度，一般说法3-5度以内理想状态。
换装的透镜雾灯，感觉是最有性价比改装之一（氙气色温4200k），如果对大灯近光不满的车友可以尝试。
推荐项目
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原车邓禄普敢越客sT30耐磨性实在低，也可能是我运气不佳，抽到不耐磨的轮胎。
邓禄普备胎下地配合之前换的米胖，米胖的耐磨性好太多了。
当然邓禄普早几年的老化现象存在。
当然邓禄普早几年的老化现象存在。
END
【内容来源于汽车之家论坛】