下面开始操作，第一次拆变速箱，见都没见过，网上找的攻略，螺丝问题一直不知道，提前上了一次地沟后才确定工具型号，然后买了漏斗，下一次就轻车熟路了，西藏回来看看用不用换，内心想的明年换，开工…………………………
换机油不用拆护板，换变速箱油也不用，但是拆油底壳就得先拆它才能下一步
拆下护板拍一张，这护板是提车后第一件事，比贴膜都早
这是变速箱放油螺丝，内6方10mm规格，螺丝方向属于标准顺时针逆时针，和轮胎螺丝方向一致
这是发动机油底壳
先拆机油放油螺丝，让机油先飞，复杂的留后边，哈哈，高考留这样，容易拿分的题先做，落袋为安，不然我文明高考能考898分呢
8300多公里的机油，CX6000机油520型号
挺黑的，长年用它，除了两次SSss 5000公里一换以外以外以后一直都是这个油，目前12.7万公里，每次基本8000公里左右换，最短6000多公里，最长11000吧，感觉嘛，哈哈自认为和金美没区别
马勒的机滤，网购15块钱两个包邮
这次是man机滤芯，也是网购，好像也是15两个包邮吧，忘了，肯定不超过一个10元
这次还换它，论效果，肯定不如水美水壳水嘉实多，自认为比国行金美好，好在哪，价格啊，5～60的价格还要什么金美呢
给机滤里灌满油，修理厂是不会给你这样做的，有些浪费，上机滤的时候会流出很多，反正4升用不完，留着也没用，不怕浪费
拆变速箱放油螺丝，拧不动啊，用扳手敲了几下，动了，然后旋开
拧松一点开始留油，油很烫很烫，螺丝也很烫
就是这个，里面基本没有油泥
六方口
拆油底壳，螺丝太多了，估计有20?，10mm规格螺丝
油底壳里大概还有0.5升油吧
有很黑，油泥也不少
这是滤芯
擦了下，白色的，被油泥变色了
磁铁，不算强磁铁，普通磁铁吧，两块
拆下的滤芯
made in USA，终于明白原车的为何贵了，我买的爱信的，汽配城110保真已经验证了，x东又发现两个161还送密封店，又下单了两套备用
新旧对比
磁铁上的铁屑
准备清理
啧啧啧
好黑
挺厚的
太黑了
擦的差不多了
清洗剂清洗
油底壳也清洗了
滤芯螺丝清洗
带回去改天研究下USA的货
底部的螺丝
装新滤芯，爱信的，官方验证正品
这是油尺
油尺，开闪光灯看
紧固滤芯螺丝，滤芯口有密封圈
慢慢开
三个螺丝，没扭矩只能靠手感了
密封垫，旧的清理下接着用
拆下的螺丝，装了一些后想起来拍个照
这活太难了，累啊，猫的腰疼，肾虚，一个肾换了挨炮11了
慢慢上螺丝
油桶里的AT油对比一下，流到桶外一些，预估有3.5～3.7升吧，油底壳里有0.5升左右，滤芯有0.2升左右
某东撸的，361买了3桶，已官方验证
专门买了个漏斗，花了两块钱，开始买的大一点的3块钱，不好放，于是又换了个小的，她退我一蚊纸
机油公里数，距离上次8373公里了
【内容来源于汽车之家论坛】