有一种信仰叫做 “一日本田终身本田“作为本田信仰者，受不了老友的软磨硬泡，朋友想买车就刚好一起去到门店进行体验，屁颠屁颠的去到了正佳刚开业的官方直营店。我发表下个人对这台车的看法，一入展厅其实就被这台车吸引了。
车内的内饰是翻毛皮材质，印象中敢用这种材料的不多，市面多数都是真皮或仿皮材质为主，触摸的手感不错，方向盘的材质摸起来也是真皮的，方向盘上方有一个监测器的小模块，效用是检测情绪姿态识别以及人脸识别解锁等，按钮的材质是钢琴漆面的板材，中控台的材质也是钢琴烤漆板材，档把对比了下20款是飞机挡而S PLUS是旋钮状的换挡，并带有一个无线充电板，储物格在下方，另外中控台也有两个储物格，放置一些零钱证件之类，主驾驶侧门对应有解锁及开窗功能以及电动后视镜的调整也在主驾驶侧进行，另外音响效果体验了下还是不错的，高音清甜透亮，也有多种效果模式选择，20款有天窗而新款SPLUS则使用了全景天幕玻璃来代替，一眼望过去很宽阔，1.9平方米的尺寸，大就是正义的感觉，耳边即响起蔡旻佑的那首“我可以 陪你去看星星 不用再多说明“，我顾虑一个问题，这么大的玻璃隔热效果如何，销售顾问也解释到玻璃的话出厂都是做过防紫外线处理也可以隔绝掉大部分热量，后排的空间来说，腿部空间还是比较富足的，另外我185cm的身高坐后排也有1-2个手指的间隙，以轿跑的紧凑造型来说这样的空间也算还可以，同时后排空间是可以完全放平了，这是我预料之外的，整体上看这样空间的可利用性就变高了，顶配在后排中间也会有一个扶手台设置，后备箱的空间相对而言也算够用，底部也有一个备胎，以及三脚架之类的安全用品
车机系统先说说屏幕，比20款的车型屏幕要大不少，14.6寸的大屏幕，UI界面也是比较简约容易操作，从实体按键慢慢过渡到了虚拟按键的操作，这是一个汽车行业大环境的趋势——化繁为简，内置的软件还是比较丰富，起码比我的CR-V好多了，爱奇艺腾讯视频QQ音乐，该有的都有且OTA会不定期升级内置的软件
驾驶感受来讲，进入车就有座椅舒适进入功能方便进入车，也有座椅通风功能，整体底盘调教我认为还是挺不错的，在加速过弯以及加速变道的表现很稳不飘，电车的起步响应性很快，基本可以把油车抛在身后，后半段的加速就不如油车那么明显了，路面行驶状态下ACC也支持全速域开启，识别路人和车也算精准，驾驶模式多种例如标准、经济、运动、单踏板等根据不同路况进行切换，对比油车虽然少了一种轰鸣感，但驾驶电动车的静谧性与舒适性还是挺好的，车机方面也更让我感觉智能化全面，驾驶的平顺性也是超出我与其的，现阶段来讲，如果能解决出行的续航/充电焦虑的话，估计燃油车也会被全面取代吧，也是时候需要去拥抱变化了
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