抽出来5.8，加回去5.8，每次都是这个量，三代机确实不烧机油了，目前一点都不烧，以后会不会走着瞧。
这次防冻液5千公里没有亏，自愈了吗？
北京郊区用车，路况不拥堵，70%市郊，25%高速，5%拥堵，油耗9-10。
机油盖附近油渍明显，2万多开始出现，通病。
自购改进型产品，下次保养看看效果
更换简单，一拧就下来，有个卡子。
拆开进气管，就看见刹车油壶，用干净的一次性杯子加油，用抽油机吸出来。没什么难度。
更换刹车油，typ200，1升足够用。旧油抽出，加新油，再抽出，加满，四轮分别放油，再加满。
放油不要太快，慢慢来，太快可能会有空气进入，安全第一。循环换油浪费资源，不环保，不推荐，控制不好还会有空气进入。
拧开螺丝放油，放到清澈即可。
旧油不算黑
旧油颜色并不黑，但也要定期换。
刹车油螺丝帽，千万别丢了
胶套未开裂，底盘咯吱咯吱的声音多是出自这
结构件无异常，铝合金很多，用料足。
pq46平台，是有机械理想的时代，升起来看看，心服口服，现在的大众简配太严重。
用料做工扎实
刹车油螺丝帽，防尘用的
底盘对比两本，真的好很多
粗粗的，有信心，驾驶感好和这个关系很大
日系保值率高，如果用10年，还是选夏朗，毕竟朝夕相处，还是夏朗有信心。
粗粗的，底盘的韧性，和坚实的用料有必然关系
不是油，空腔注蜡
可能是进口的车型缘故
排气管周边防护真好
不是油，空腔注蜡
结构完好，3年了，底盘没有一点生锈的地方，真不错。
没有开裂，一般8年寿命
空腔注蜡
汽滤，正规加油站加吧，麻烦少。
空调滤芯，新的
换下来的
空调滤芯，内置的
很好换
空气滤芯，新的
旧的空气滤芯，2万，还行吧
8个螺丝，很简单
外置空调滤芯，一直推荐，管道不会臭，这个3个月，已经很脏。
外置滤芯的位置，拆起来很麻烦，熟悉以后，现在都是盲操作。其实也不难，3个月换一次，冬季要小心塑料件碎裂。
【内容来源于汽车之家论坛】