小5买来快一年了，总觉得19款的原厂19寸轮毂还没有18款的好看，所以想一直都有换轮毂的想法，前期都是在做与舒适、驾乘相关的改装，比如隔音、音响、动力方面的，（感兴趣的小伙伴可以看看我的帖子） 外观方面一直没有动，最近钱包终于回了点血，打算改轮毂；
ET值就是Off-set值，即偏距，轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度，单位为MM,有正、零、负三种。
轮毂的宽度是7J、8J，其实，这里的数字代表的就是轮毂的宽度，而J是代表轮毂凸缘的形状和高度
那么选定了轮毂样式、ET、J值之后 ，接下来是选加工工艺了，轮毂分锻造、低压铸造、旋压铸造，从价格上来说，锻造>旋压铸造>低压铸造， 从强度、重量上来说也是这个顺序， 一般原厂轮毂都是采用的低压铸造工艺，主要是成本低，锻造的重量、强度、优势最强，而且可以根据自己的喜好定制款式， 你在上面刻个自己名字都可以，其他两种铸造工艺的话就没法个性化定制了，只能买人家现成的款式了；
H5的轮毂参数为 螺丝5X114.3 中心孔径67.1， 跟阿特兹的一模一样，
H5的轮毂参数为 螺丝5X114.3 中心孔径67.1， 跟阿特兹的一模一样，
到货了， 四个大箱子， 老重了，搬的手疼
包装箱上写着参数信息
网上找了家轮胎店， 谈好安装价格120块钱， 驱车前往
离近拍一张，做工还是挺好的，没有明显毛刺什么的
下面开始拆原厂轮毂，拿出随车附带的小钩子，把轮毂盖拆下来
有请维修小哥出场，螺丝打下
称了下新轮毂的重量， 12.42KG
来张清晰的
称一下原装轮毂的重量， 14.04KG！！！
来一张清晰的
接下来就是把轮胎从旧轮毂扒下来， 装到新轮毂上了， 现在是已经把轮胎装到新轮毂上去了，在做动平衡中
卖家送了轮毂变径圈， 原车的数据是67.1， 新轮毂的数据是73.1 ，需要使用变径圈
铝合金的
装到轮毂时候的样子
旧轮毂装起来， 退休啦，打算卖给车友，有需要的可以联系我 哈哈
变径圈装到车轴上的样子，中间那个银色圆环就是，不过要记得先把轴头铁锈用钢丝刷磨掉哦
买了瓶耐高温银色喷漆，打算处理下轴头， 这下就不用担心轴头生锈的问题了
喷了一下， 妈妈再也不怕轴头生锈导致轮毂不好拆了
拿出扭力扳手， 90Nm的标准扭矩上紧轮毂螺丝
因为红旗的app能显示胎压小数点后两位，精度比较高，作为强迫症的我 肯定要左右轮子数据一致，所以拿出我的小米充气泵， 充到前轮2.4 后轮2.6，哈哈
轮毂内侧标签， 说是通过了日本的JWL认证的
买的原厂轮毂盖 ，一只要四五十， 真贵！不过搭配轮毂还是很好看的
装好了， 来一组照片
装好了， 来一组照片
装好了， 来一组照片
前轮突出翼子板有1.5CM， 我是用的8.5J轮毂加245宽度的胎，凸出来的比较多
离近拍一张，显得刹车盘 卡钳有点小了， 下一步打算改6活塞卡钳 刹车盘
旧轮毂退休啦，打算300一只卖给车友了
顺便把排气尾包喷了一下，之前都是黑黑的点点， 这下好看多了 这是之前没做处理的样子
after
多漂亮
旧轮毂包装好了，等有缘人
总结
由于新轮毂每只比旧轮毂轻了1.6KG，俗话说“簧下一公斤,簧上十公斤”， 感觉确实转向比之前轻了点，而且理论上加速、油耗也会降低，不过不太明显
前轮突出翼子板有1.5CM， 目前比较担心坐人的时候 高速过减速带的时候轮胎上下弹跳会蹭到轮眉边缘，和雨天比较容易甩泥到车身上， 不过目前并没有出现上述情况，打死也不蹭轮拱，高速跑起来也没有抖动情况，持续观察中
前轮突出翼子板有1.5CM， 目前比较担心坐人的时候 高速过减速带的时候轮胎上下弹跳会蹭到轮眉边缘，和雨天比较容易甩泥到车身上， 不过目前并没有出现上述情况，打死也不蹭轮拱，高速跑起来也没有抖动情况，持续观察中
【内容来源于汽车之家论坛】