不知不觉的保养第十四次了，车子一切正常，保养没什么特别的，习惯性记录下来以备查阅。国产车这些年的改观是巨大的，我的车是18年上牌的，两三年的功夫，现在新出的车和我的比较起来就有了很大的进步。当然，我的H9是经典的柴油款！新款一致没柴油版上市的消息。
我的车也就变成了小小众车，虽然小众，竟然比汽油版的要保值！二手车价格会高一点点。实在是意想不到的惊喜。话不多说，上正题，第十四次常规保养。
转眼就架起来了。
每次保养已经习惯跟着看看，也检查一下底盘情况，自己检查心中有数！
后桥减震支撑点有些垃圾自行清理一下
改的曲轴箱机油废气直排，效果很好，唯一就是管子不耐油，已经渗透出来全是油了，最近发现了一种管子耐油
打算后期找时间更换一下。
打算后期找时间更换一下。
前轮下三角臂有些生锈，应该没什么问题，可以处理一下，也可以放任不管。
这里很粗壮，没那么娇气
这里很粗壮，没那么娇气
连结车厢的胶墩，看上去不错
刹车皮看上去还不错，再来几万再换吧
忘记是前轮还是后轮了应该还有空间
小师傅开始工作了，下机油口小护板
放油口没有渗漏
放油
这次提供的出光的机油，
说过很多次了，感觉比道达尔的稀一些。
C3标准机油很重要，有颗粒捕捉器的车一定注意。最近大众车的汽油机就吃亏在这里。
很多车主不知道颗粒捕捉器对机油有要求，用不和要求的机油导致堵塞。
话说回来，颗粒捕捉器真不是好东西！
说过很多次了，感觉比道达尔的稀一些。
C3标准机油很重要，有颗粒捕捉器的车一定注意。最近大众车的汽油机就吃亏在这里。
很多车主不知道颗粒捕捉器对机油有要求，用不和要求的机油导致堵塞。
话说回来，颗粒捕捉器真不是好东西！
小护板又装回去
换机滤，这个废机油一定要清理，否则弄得到处都是。
废机油吸走
擦干净！
装上新机滤
加注机油
颜色比大道达尔淡
一桶半小桶，一共5.5升，有说加5升就可以的，我一直是5.5
气门室该缝隙还算干爽，柴油机这样已经不错了
改装的直排管子不好，后面准备换掉
一切搞完，设置下次保养里程7500，其实柴油机要求是6000，每次我都按时。这样设置主要是为了不要让他总是报警
工单，其实有无忧车，只花了工时加机滤一共一百五左右。
下次保养要换比较多东西了。
下次保养要换比较多东西了。
保养结束！
前几天下雨，总的一身泥水
脏
洗白白！
九万公里的车依然闪着光
太阳膜感觉稍微有一定的变浅，不严重
话说太阳膜一定要贴好的，谁用谁知到
话说太阳膜一定要贴好的，谁用谁知到
后窗自带隐私玻璃，没贴膜
大大的实体按键是我喜欢的
粗壮的大盘子，有些许包浆了。。。。。
我的柴油车一直任劳任怨，让人放心，油耗保持的很好，表现显8.9，实际10个以内。
柴油机噪音没有感觉因为里程的增加而变大。
驾驶感受和新车一样紧致
只是前段时间出现了应该小问题！
高速有啸叫声音，一直以为是涡轮有问题。再早先磨着4S店的技术总监换了个涡轮总成，好了。谁知道，两万公里后又响！经过很长时间排查。竟然是我换的中冷管有漏气的原因导致！
这个先不展开说了，等抽机会详细再表。
反正是不是车的问题，是由于改装不当引起的，在此一并感谢店里提供帮助的工程师。
至此，我对H9的总结是：好车，用国产车，我骄傲！
柴油机噪音没有感觉因为里程的增加而变大。
驾驶感受和新车一样紧致
只是前段时间出现了应该小问题！
高速有啸叫声音，一直以为是涡轮有问题。再早先磨着4S店的技术总监换了个涡轮总成，好了。谁知道，两万公里后又响！经过很长时间排查。竟然是我换的中冷管有漏气的原因导致！
这个先不展开说了，等抽机会详细再表。
反正是不是车的问题，是由于改装不当引起的，在此一并感谢店里提供帮助的工程师。
至此，我对H9的总结是：好车，用国产车，我骄傲！
【内容来源于汽车之家论坛】