上周回家的时候因为天气凉快所以没开空调，但是突然下雨就需要开除雾功能了，但是吹了半天雾气都不消除，幸亏驾驶位手套箱内备有小毛巾，只能一边开一边擦了，当时还没意识到是空调坏了，以为是空滤堵住了风力不够。直到上高速后开空调越开越热才意识到空调坏了。回家后第一时间找到经常保养的修理店。
修理店老板给我查看了空滤，测了制冷剂压力都没问题，然后就排查到压缩机的控制电源了，开着空调的情况下这根线是没电源过去的，然后他拿着根线直接从电瓶的正极取电，压缩机成功启动开始制冷了。当下他就说是电路的问题，他那里修不了，让我去专门的汽车电工店里查电路去。
配件到了，下面开干。第一步拆驾驶位一侧的装饰板，厂家有设计一个扣手的地方，一扳再一撬装饰板就下来了！拆完装饰板后就看到室内保险盒了
这个面板上看不到空调压缩机继电盒的
拆开装饰条，准备拆方向盘下护板
拆下室内保险盒，方便接线操作
保险盒上部固定锣丝，需要拆图圈中的保险总电源接口
保险取电，这第四个就是压缩机的保险
保险取电接入继电器的输入端，常规继电器为30#脚。
红黑线为信号线也就是空调面板过来的控制线也就是继电器的86#脚（87#脚为输出端也就是往空调压缩机供电的线），蓝黄线一开始咨询店家说是应该接负极，但是我搭铁接入后继电器还是不工作。这时候测电笔就派上用场了。我测试了空调面板过来的控制线，平常不开空调的时候线路是正极，也就是测电笔灯会亮；但开启空调后测电笔灯就不亮了，我瞬间明白了空调面板的控制原理，然后马上把红蓝线也就是常规继电器的85#脚接入了保险取电那根线，空调压缩机启动成功，吹着风口吹出来的丝丝凉风，成就感瞬间爆棚，心里那个美呀。
这里说明
这里说明
测电笔，用法为夹子夹住车身铁件，探针连接需测部位，灯亮为线路正极通。
继电器接线图
这是空调压缩机控制线及供电线的放大图，图中黑白线为压缩机离合吸合所需的供电线，黄红线为空调控制面板过来的信号线。不同年款颜色可能有所不同，但是基本都是在这个位置，因为他们的保险电路板是一样的。这里可以无损取电，也可以剪断接线，我为了方便操作把这两线都剪断了
接好线后扎带固定，这所带是买保险取店的店家套装里的。
保险盒回位，方向盘下护板安装回位。
侧面装饰板回位。
线束接线特写！
【内容来源于汽车之家论坛】