说起捷达大家都不陌生，说起改装捷达各位也见怪不怪，但要说改装捷达VS5，目前看，圈子里能做到暴改的，也就是我了。今天我拿着我的VS5，给大伙儿分享一下我的改装之路。
改装过程很长，今天咱们先说说外观吧，内饰之后再写。
捷达VS5的外包围都要换，进改装厂头一天就被一顿猛拆，然后是一顿猛装，看着师傅们这么忙，我自己也想上上手，但被拦住了……人家说我不专业。
底盘护板、前后侧杠、前后拖车钩这些，都是MR定制，零件全部是手工开模，挺难搞，得提前一个月预约，费用小贵，但效果真不错。
改装不仅改的是外观，也要改操控，由于咱们国家规定，不能换发动机这些重要部件，所以咱就改改避震啥的，我的选择是ATLAS定制款
我对原车的轮毂感觉一般，不是我想要的那种效果
关于现在的车灯，也是我比较满意的地方，全部出自Lights Maker，前越野雾灯，升级到射灯版，在车顶按了LED探照灯和射灯，这一步完成后，整个车就开始有那种炸街的感觉了。
我对这台VS5的定位偏向于越野，出野外就需要通讯设备，匹配的是YAESU 车载台 FTM-300DR和发射天线，按这东西不难，但是走线布局需要时间，怎么合理布线，按在哪里能更方便用，这些都需要反复考虑，一开始设计的是把天线放后边，但我觉得前边更有感觉。
第一阶段的成果还行，不说十八变，也是很越野了
其实，改装不一定要全程跟着，有时间就来，需要上班咱就安心上班，车交到师傅们手里就可以了，不然整天光看着，自己也不能上手，呆在那儿也挺无聊的。
终极效果展示
给VS5改装教案收个尾。
说了外观，面子的东西除了能提高性能，其实也是给别人看的，内部效果是随时看在自己眼里，这一块也不能含糊。门板、中控肯定是要换的。
给VS5改装教案收个尾。
说了外观，面子的东西除了能提高性能，其实也是给别人看的，内部效果是随时看在自己眼里，这一块也不能含糊。门板、中控肯定是要换的。
门板效果是黑色软包，双排明压线，配色是柠檬黄，这个与车外观要一致，不然串色会很难看，中间用Alcantara拼灰色。这一套下来，等于两部顶配iphone的钱，手工定制缝制可不是开玩笑的。
然后是升级中控台，这个需要软包皮质，所以需要手工裱，一般的粘合效果亮不出逼格，直接上双压线封边，整个下来，也都是手工定制缝制。对了，这样的材质平时要注意保养，去野外造一圈回来，要是不及时清理，实在对不起手工定制这四个字。
按理说，相比于外部件，内饰都很轻，但难度比外饰要高很多。这和调节身体一个道理，让自己皮肤白起来，只要往脸上摸化妆品就能见效，但要是调理身体，就得慢工出细活，没个十天半个月都不会见效。
能拆能装，改装师牛啊！这技术光靠记忆是没法学成的，经验真真很重要（我确实也一直在旁边偷学技术）
改越野，最不能忘的就是拖车钩和拖车绳，不管是你帮别人脱困，还是别人帮你脱困，没了这俩玩意，都不好使，切记！
友情提示：拖车绳一般八吨就够了，再重的话，咱车的也拖不动。
友情提示：拖车绳一般八吨就够了，再重的话，咱车的也拖不动。
另外，费用还有剩余，加装车辆侧挂收纳箱。难点来了：需要喷涂再设计……因为这个环节真的是无聊，但却很考验耐性和技术，改装师们用的时间不多，要是换了我，弄两天也布不完。
最后的最后是改后备箱，我之前改车一般不会对后备箱改动太大，因为就只装个东西。但看过运良那边一些车主的车，有人在后边加了冰箱、电源、气泵啥的，我最后选了冰箱，我为别的，我怕热，需要冰凉的东西解暑。
来吧，展示！
最后，谢谢大家点击观看，我打算开着VS5出趟远门，实际检验一下这家伙在野外表现咋样，到时候再给大伙儿做汇报，拜了个拜！
【内容来源于汽车之家论坛】