和大家分享前，还是要说说VS7的内饰，本人超级喜欢捷达VS7的内饰，虽然说手摸到哪里都是硬邦邦的塑料感，但是配置方面还是非常实用的，特别是中控这块屏幕，使整个车的内饰提升了一个档次。
霸气侧漏的前脸，双J形大灯，真的是让我越看越喜欢
提车一年了，保养了两次了，看了下防冻液的液位，下降了一点点，还是在范围内的，等到两年后在彻底的更换一次防冻液，如果大家感觉到有明显的下降，直接购买大众红色防冻液红色，直接添加就可以。
由于是捷达VS7首批车主，很荣幸的是刚开始生产的时候没有增加颗粒捕捉器，也不用加专用的0 W20的机油，减少了一些忧愁。
首批车主赠送了七重礼，其中有3年6次保养，现在已经使用两次了，准备将赠送的半合成机油用完了，以后再保养就加全合成机油，毕竟EA211发动机还是非常矫情的，同时对发动机也是有好处的。
首批车主赠送了七重礼，其中有3年6次保养，现在已经使用两次了，准备将赠送的半合成机油用完了，以后再保养就加全合成机油，毕竟EA211发动机还是非常矫情的，同时对发动机也是有好处的。
保养的时候也看了下全合成机油，想要加全合成机油需要补差价360元，感觉有点小贵，就还是用了赠送的半合成机油。在看了下全合成的机油厂家代码是U4D，百度查了下，还是有一点担忧的，毕竟大众的全合成机油都是厂家代工的。所以，有想在4S加全合成机油的，大家可以看下厂家代码，百度查查就会有很多发现。
车停到保养位将车升起来，发动机底护板也是首批车主赠送的，质量还是非常好的，如果大家有想要更换的，建议选择原厂这个树脂的。
行驶了5000公里的机油，颜色还是很清澈的，说明大众出厂的机油还是不错的，所以说大众的半合成机油还是值得信赖的。
车子升起来的时候，顺便看了下底盘的结构，标准的大众底盘。排气管的锈迹还是比较大的，一年的车就已经这样的，不知道以后会不会腐蚀的更加严重。
后轮的侧面有两个天窗的排水口，之前在网上看有后备箱漏水的，原因之一就是这个排水口堵塞了，建议大家经常看一下排水口的堵头，如果真的发现后备箱漏水了，将排水口的堵头直接剪掉就可以了，这样排水口就不会有沙子堵住了。
排气管尾气位置，内侧还是非常干净的，没有一点点的黑炭，证明发动机燃烧还是很充分的。
二次保养的时候，更换了原厂空调滤芯，用了一年的空调滤芯还是非常脏的，自己更换也很容易更换，网上现在也出了更换教程，大家照着视频更换就可以。
保养的时候，让小哥给我安装了一个三元催化的保护板，保养的小哥说这个护板还是很有必要的，能够有效的增加了三元催化的使用寿命。
马上就到1万5了，准备进行第三次保养，半合成的机油5000公里一更换还是没有问题的。
每次保养后，都会做一个保养记录，这样可以很清晰的记得大概是什么时候保养的。
今天就大家分享到这里，欢迎车友们下方评论留言，有什么不懂地方我会依次的做出解答，谢谢大家！
【内容来源于汽车之家论坛】