星瑞颠覆者的实力，相当抗打！
萨萨萨萨萨萨sa2021-09-06 10:27
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多年来国产汽车品牌一直被国人们冠以“低价、低质、没面子”的刻板印象，直至前几年在以吉利为首的国内造车龙头企业的带动下，国产品牌汽车异军突起，突破了一个又一个的壁垒，从默默无闻走到了时代的潮头。这几年不得不承认吉利品牌的产品发展的很快，短短五六年的时间，吉利已经从3.0时代的产品迈向了4.0的时代。星瑞作为4.0时代的标志性产品更是被吉利赋予了中国家轿颠覆者的头衔。
所谓颠覆者颠覆的到底是什么呢？以前国内汽车的分级是由国外品牌来做的，因为当时市场的主流是进口和合资品牌汽车，国产品牌几乎没有发言权。
今天吉利星瑞终于站了起来，对进口合资品牌的分级说不，中国的汽车市场要由中国品牌说了算。
那究竟星瑞有没有和一众国际品牌掰手腕的实力呢？今天我们就来深入的了解一下这款车。
星瑞给自己的定位为紧凑级家用轿车，但她的外形尺寸并不逊色于大多数的中级轿车，以前家轿给人的印象是一切够用就好，但是星瑞却重新定位了家轿的含义，不论是空间还是动力更或是配置都是远远的甩了合资竞品一条街。
出自超级母体CMA的架构平台，拥有沃尔沃的2.0T的动力，丰富的越级配置以及超高的性价比都是合资竞品车型所不具备的，这可能就是人们常说的降维度打击。
自去年上市以来能够保持着月销10000+的销量，作为一款销售价格打入主流合资品牌售价区间的国产车是多么的难能可贵。
这也就印证了星瑞的成功。外观这个东西我觉得没啥好说的车子就摆在那。
喜欢的自然是喜欢，不喜欢的自然也就不喜欢，这也就是所谓的萝卜青菜各有所爱。
打开车门蓝灰色的配色风格映入眼帘，尤其是在这炎炎的夏日更显得几分清爽
全液晶的仪表和中控大屏显示非常清晰细腻，使用起来非常流畅。
和其他使用七速双离合的车型一样，星瑞也有普通模式、经济模式和运动模式可以选择。只不过在普通模式和经济模式的时候车子的动力响应就非常迅速、几乎没有什么延迟，当调到运动模式后，发动机的响应就更加积极，操控也更加灵敏。
皮质座椅摸起来非常顺滑柔软，坐上去非常厚实柔软包裹性很好。后排座椅坐垫非常长，对大腿的支撑性很强。车内没有任何明显的异味，可见内部的用料还是很扎实厚道的。车子内的储物空间非常多，这点看出设计师还是废了很多脑筋的。
这款七速双离合的调教的非常好，换挡平顺迅速，低速行驶时没有任何顿挫感，驾驶时几乎忘了有变速箱的存在。车辆的底盘调教的非常有韧性，在舒适性和运动性上找到了很好的平衡点，高速过弯时底盘支撑有力，侧倾并不严重；过减速带时车厢内的振动轻微，并且很干脆，没有任何多余的震动。我没开过什么太高级的车，但我在星瑞的身上看到了和其他车的不同，也看到了一辆好车该有的特质。这就是吉利星瑞，一个自称颠覆者的星瑞，你觉得她是一款有划时代意义的车型吗？
【内容来源于汽车之家论坛】
