新车开了一个月,原本是决定不做任何改装的,但是买了牧马人这车,你懂的,总得折腾折腾的。
按照改动顺序,我简单说说。
1.找人更换了发动机和分动箱下护板。加装下护板主要是图个安心。刚开始,新车不敢动手,找人安装的,照片没拍。2.自己动手更换半顶。原车两块顶板虽然可以拆卸,但是太麻烦,而且重量还不轻,拆上拆下不但费时费力,还容易碰坏。看了半天,最终选了BESTOP的绒布款半顶,这个半顶最大优点就是安装方便,找个人搭把手放上车架,六颗螺丝一紧就完事,而且开关方便,单手即可操作,打开半顶,随时接触新鲜空气,感觉很不错。
3.自己动手更换前杠
牧马人原车前杠优点其实蛮明显的,就是能坐好几个人上去,虽然是塑料的,但是里面有金属支架,在保证强度的同时,也能考虑行人安全。为什么要换前杠?就因为被10周年前杠吸引住了,这款前杠有铝合金的,也有锰钢的,从行人安全性考虑,还有尽可能减轻车头重量防止刹车点头,所以选择了铝合金款的10周年前杠。
牧马人原车前杠优点其实蛮明显的,就是能坐好几个人上去,虽然是塑料的,但是里面有金属支架,在保证强度的同时,也能考虑行人安全。为什么要换前杠?就因为被10周年前杠吸引住了,这款前杠有铝合金的,也有锰钢的,从行人安全性考虑,还有尽可能减轻车头重量防止刹车点头,所以选择了铝合金款的10周年前杠。
更换前杠需要把原杠线束拆下,这里要特别感谢龙骑士店家,店主应该是肥龙,他的各种拆装小视频特别有用,所以直接在他家买了带U管的前杠。安装过程中,自己不小心把前杠防撞块弄坏了,造成前杠两个雷达无法安装,就这个样子开了几天车,系统一直报错。好在咨询4s店后,得知雷达未全部接上,系统报错是正常现象。
后来我想问店家购买新的防撞块,店家却直接送给我一对新的,在这里表示感谢。至于雷达后期误报的问题,我也发生过。没事,把雷达转一下角度就行了,至少会好很多。现在虽然偶尔也会嘟嘟的响,但基本只响一次,而且很偶尔很偶尔才发生,习惯下就行了。绞盘支架没装,因为是锰钢的,太重了,不装绞盘的话实在没必要安装支架。前杠下护板有铝合金的,一起安装了
4·找人更换侧杠。上面一张图,其实已经把换好的侧杠拍出来了,锰钢的侧杠还是不错的,直接和大梁连接,单侧三个固定点,螺丝个个粗壮,只是自己的中飞扳手实在是难以拧动,所以只能找人安装。原车的塑料侧杠是固定在车身的铁皮上的,更换过程中才发现很不牢固,所以更换侧杠,一个字,值。
5.自己动手更换后杠
后杠也是挑了半天,原本已经用了10周年前杠,应该用同系列后杠,但是偏偏看中顶火的刀锋系列后杠,颜色虽然浅一些,但是总体效果还行。
后杠更换时需要注意后杠线束上的雾灯接口很难买,网上问了一圈,都没这种接口。新后杠安装了4只北极之光的射灯,都是DT06公口,怎么和原车线束对接呢?只能破线。我是直接把线束上的原车雾灯接口剪断后换成了DT06母口(剪下的原车雾灯接口处再接上DT06公口,以便日后随时恢复素车)。另外,自己制作2条一分二的短线,左右各一条,按下后雾灯按键,后杠四个射灯一起点亮。当时也想过把两个射灯用作雾灯,另外两个用作倒车灯,但是接线有点麻烦,暂时不考虑。
后杠也是挑了半天,原本已经用了10周年前杠,应该用同系列后杠,但是偏偏看中顶火的刀锋系列后杠,颜色虽然浅一些,但是总体效果还行。
后杠更换时需要注意后杠线束上的雾灯接口很难买,网上问了一圈,都没这种接口。新后杠安装了4只北极之光的射灯,都是DT06公口,怎么和原车线束对接呢?只能破线。我是直接把线束上的原车雾灯接口剪断后换成了DT06母口(剪下的原车雾灯接口处再接上DT06公口,以便日后随时恢复素车)。另外,自己制作2条一分二的短线,左右各一条,按下后雾灯按键,后杠四个射灯一起点亮。当时也想过把两个射灯用作雾灯,另外两个用作倒车灯,但是接线有点麻烦,暂时不考虑。
这里要再说下顶火的螺丝质量,虽然是不锈钢的,但是硬度连6级都不到,我直接拧断好几个,结果花了好大力气,先用电钻打小孔,再用断丝取出器才搞定,过程实在太心酸。建议顶火更换高强度达克罗防锈工艺的螺丝。
6.自己动手更换FURY的天线座、机盖搭扣、尾气管下护板这个牌子的东西很精致,更换简单,没怎么拍照,后面一起上图。需要注意,原车天线座是两侧有卡扣,但是拆的时候却只能从下方漏水口用力,所以很容易拆坏,我的原车天线座两侧卡扣就被拆得变形发白了,心疼。好在FURY的天线座是铝合金的,完全不会坏,一般也不会再去换回原车塑料天线座了。
7.找人更换RR尾门加强合页。虽然没打算更换大备胎,但还是觉得黑色的加强合页大气,也算是为了以后更换大备胎做准备吧。这个合页建议找人安装,一个人搞不了,不然一不小心尾门掉下来可就麻烦了。RR的备胎支架自己动手进行更换。更换后没拍照,下面的照片是出现问题后补拍的。RR的合页,美国牌子,台湾生产,有天突然发现有个螺丝帽断了……
问了店家说这个螺丝帽不受力,装饰用,正在和代理联系补发配件。RR的备胎架大陆生产,淋了几次雨,有些接缝处就开始生锈了,RR合页四颗大螺丝也开始生锈,问了店家,说的确就是RR的东西。没办法,自己喷除锈剂,擦干后上黑色哑光漆。
8.自己动手更换RR的短天线、尾灯罩、大灯罩。RR尾灯罩很不错,不是黏上去的,而是分前后两部分用螺丝抱紧的。需要先拆下尾灯,先把后备箱两侧的小盖板取下,里面有一个尼龙螺丝,拧松取下螺丝后即可取下尾灯。
安装RR前灯罩,需要打开机盖,拆下中网面板,胆大心细就行,别怕。
这里我已经把FURY的机盖搭扣换车原车的了,因为FURY的搭扣实在太紧,把机盖往下拉的有点过分,都把中网面板上的油漆蹭掉了,目前正在和店家沟通是否是搭扣尺寸问题。
9.找人更换轮胎轮毂
选择了FUEL D558 17寸 8.5J ET-6.3的轮毂,相比原车17寸 7J ET44的轮毂,单边外扩5厘米,略微突出轮眉一点。轮胎用的百路驰KO2 265 70 R17规格,个人感觉如果不升高,这个尺寸可以了,视觉效果蛮协调了,实车比图片好看。
9.找人更换轮胎轮毂
选择了FUEL D558 17寸 8.5J ET-6.3的轮毂,相比原车17寸 7J ET44的轮毂,单边外扩5厘米,略微突出轮眉一点。轮胎用的百路驰KO2 265 70 R17规格,个人感觉如果不升高,这个尺寸可以了,视觉效果蛮协调了,实车比图片好看。
作业中!
改装效果!
换完轮子,胎压到2.6,感觉抓地力比原来大了,开起来黏黏的,方向盘没有原车那么轻了,总体感觉和之前的福特小汽车很接近了,至少不是像原车那样开起来需要不停得纠正方向盘对准车道了,这点还是不错的。之后看了论坛和轮胎数据,KO2这款AT胎最高胎压4.5,如果按照70%充气,冷车充到3.0都没问题。但考虑到原车避震偏硬,我冷车胎压充到2.8,开起来方向盘很轻,已经和原车轮胎没什么区别了,就是会有点颠。
10.自己动手加装射灯喜欢射灯,又不喜欢到处布线放开关。所以选择了TRIGGER的6路遥控开关。
这个小设备真是把我弄得够累,中学物理全部要拿出来复习一遍,还查阅了网上许多关于ACC取电的帖子。
设备模块直接用直接固定在电瓶边上,正负极和电瓶对接,ACC取电线从保险丝盒取电。经过测试,和大家分享一下保险丝情况。
我最终用的是F7710AHTDMIRRORS的保险丝,通过电压表测试,确认是ACC口,看英文,这个好像是后视镜加热用的,接上去比较放心。F1110AUG1PORT(USB&AUX),看英文好像是USB/AUX接口,测试下来是长供电口,以后可以备用GPS定位模块。我是用ACC取电线进行取电的,取电时,务必注意先不要安装原保险丝,待灯取电成功后再安装原保险丝,否则会有50%的可能性会把并联搞成串联,虽然取到电了,但是有什么后果可以去查初中物理课本。遥控器我没再去取电,直接绑在了车架上,用起来也很方便。
射灯我用的是IGUANAA柱支架和一对PIAA黄金黄射灯,自己布线,用DT06接头制作接口,再套上隔热波纹管,在机盖内用扎带把线管固定好就行。
机盖里照片没拍。前杠U管上用了RR的X型支架和北极之光的10寸单排白光条形灯。这里需要从机盖往下穿线,引到前杠。
最终亮灯后效果是这样的
暂时先改了这么多,目前没有升高打算。写帖子主要是为了供大家参考,顺便相互交流,写得不对的地方,欢迎各位及时指出。本地的车友,如有需要也可以找我,我会免费提供各种力所能及的安装服务,既可以练练手,也可以交个朋友。
【内容来源于汽车之家论坛】