估计很多小伙伴看到标题都有点不惑，为啥试个车要从天亮开到天黑？这个大家就不懂了，这次试驾就是去4S店去体验的，但因为选择的是接近19万左右的国产车型，真的不试仔细还真的做不了这个决定。为了买这台车，我、老舅、舅妈轮番进行体验，要大家都意见一致才能出手。至于老舅为啥换这台车，其实原因有二：①是我们家族对于吉利品牌还是或多或者比较信任的，原因之前也说过，家族10台车4台是吉利；②是老舅想换车品牌是沃尔沃，但后面了解到现在吉利的新车型是沃尔沃的换标产品，所以自然而然“星越”就纳入了我们必须车型的范畴了。这次过来就是想彻底做个决定，选还是不选。
外观来说星越的前脸就远不如尾部设计得精彩了，前脸稍微平淡了一点（对比现在的造车新势力而言），对于中国品牌设计而言，星越的还算是中上水平，设计得比较具有肌肉感，也看起来大气不少。
尾部的设计就非常紧凑了，之前我第一个看到这种轿跑COUPE尾部设计的我印象中还是一个叫“双龙爱腾”的车型，不过当时的设计真的看得我抓狂，不过从宝马X6开始，我就对SUV车型的轿跑版本就开始慢慢喜欢了，老舅也觉得宝马X6非常好看。
哈哈，我特意找了一下度娘，就是这货，让人说不出的纠结，买它的车主真的你的审美观太“前卫”，至少我欣赏不来，听说这货还是轿跑SUV车型的鼻祖。
宝马X6真的是轿跑SUV的设计典范，无论是奔驰的glc coupe还是其他品牌的，我目前都是觉得宝马在轿跑SUV设计上面绝对的领导者地位。
内饰设计方面星越感觉“战斗格”还是满满的，运动气息营造比较到位，也很大气豪华。
这里需要点赞的就是星越的副驾驶电动调节是可以“高低调节”的，这点就很赞，这个设置真的太有用，但是我看见能配备的车型并不多，可能是我摸过的好车不多吧
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红色间隔配色，再加上红色安全带，足够靓骚，但是能否每个人都接受，这就不好说了，至少老舅觉得很不爽
，不过反而舅妈就觉得还行挺时尚的，所以老舅的观点“不成立”。
，不过反而舅妈就觉得还行挺时尚的，所以老舅的观点“不成立”。
这里需要重点表扬星越的一点就是这车的仪式感我觉得是仅次于所谓的小鹏P7等新能源，只要靠近大灯就会自动渐渐亮起，然后靠近就自动解锁，拉开门之后“座椅迎宾模式”就会自动后移（方便进入），然后前大灯会“点阵式”的自检一遍，关上车门之后远离车辆就会自动上锁，这点确实很赞，老舅也是被这个功能深深吸引住，但是由于最后版本的问题“座椅迎宾”就只能与我们无缘了。本来想演示是一下的但是不知道怎么上传视频？
车门拉手迎宾灯——细节感满满！好了，这车大家照片都见得比较多我这边就不多叙述了，马上进入试驾体验环节。
为了能真实试驾出城市路况的油耗，我特意把平均油耗清零了，之前也有了解过这车的油耗水平，不过还是想真实测试一下。
这里一个细节我感觉挺好的——在D档模式下可以显示挡位情况，这个非常不错，最起码让我很直观了解了变速箱的工作状态，不要小看这个，很多车都没有。
星越配备的是和沃尔沃同款的Drive-E系列发动机，功率都去到了175kw，350N·m的扭矩，再搭配爱信8AT，给我最直观的感受是动力很充沛、动力输出平顺，但是你想激情绝对能给到你，这个和我开缤越很不一样，因为自重很大，听说都去到了空载1.7-1.8吨，拖着这么重的车身然后又跑得快，感觉还是挺刺激的，就怕它刹不住而已，不过还好，星越的刹车非常线性给力，比缤越的刹车要高级很多，真的是踩多少就是多少力度反馈。
星瑞的动力储备感觉还是非常充足的，油门很线性，脚感也非常好，才多少有多少，持续深踩还是能源源不断的输出。60km/h的时候，星瑞只能挂上6挡。
70km/h的时候还是维持在6挡。
要去到7挡就要升至80km/h以上。
如果要把挡位就要把速度提升到90km/h以上，所以市区开可能基本上都是维持在6-7档左右，不过90公里巡航转速都是在1700-1800转左右，所有这车的高速巡航的经济油耗表现应该是比较亮眼的。
星越的底盘表现我感觉稍微偏硬了些，不过配合其运动化的定位，感觉还是比较适合的，虽然是硬了些但是底盘滤震效果还是很到位和高级的，细碎的都给你磨平了，但是多坑洼的路面还是能给到偏软的后段，感觉和我做过的德系SUV很像，可能这就是扎实的底盘调教功力吧。
星越的抬头显示功能很全，也很清晰，除了能显示速度和车身周围的雷达监测情况外，能显示自适应巡航的状态，可以做到完全不低头就基本掌控车辆形式状态，对于开快车非常有帮助。
最终的油耗结果是8.0L/100km，一共行驶了40.4公里，感觉还很不错，路况不算太拥堵，基本上红路灯加一小段80km/h的路段，我觉得这车虽然是2.0T的，跑高速应该还是挺省的，关键是他的巡航转速不高，这点很关键。
星越这个540°的透明底盘功能感觉挺好的，真的上车通过屏幕都可以检视周围的状况不用下车检查了，清晰度也是相对可以。
星越的倒车都是有随动辅助线功能，但是由于星越的探头比较多，所以侦测感应也相对灵敏，这里有个比较优秀到位的设计就是当倒车时探头侦测旁边有行人和障碍物，就会显示一个非常大的“红色回声警报图案”，非常直观，警示效果也是十分到位。
星越配备了“盲区监测功能”，这个功能还能应用到日常停车开门的时候，只要侦测到后面或者旁边有行车或者行人经过，都会发出提醒警报，极大的提升了盲目开门造成事故的风险，为这个设计店点赞！
从下午3点谈到晚上9点，换了三个人试驾，这次购车体验也是绝了，但是没办法啊，老舅心疼钱啊，没综合大家意见他买了也睡不着，最终我们软磨硬泡下，用尽一切话术就只交了1000元诚意金才换了深度试驾这款车型的机会，用老舅话说：如果车辆不满意，1000元最多不要。这个销售小哥也估计给我们折磨得够呛，不过最后的结果我们还是很满意的，如果没有什么意外就定了，老舅是有钱，还是决定全款买车的，所以这次试驾体验还是让我们很深度的体验到了这款国产高端产品的实力，很不错，买了不后悔。
老舅的老帝豪也打了价格了，要回原牌照，还能含置换补贴还能值个3.6w，老舅还是很满意的，想了解一下老舅这款经典的帝豪也可以给大家一个传送门：这里还是要说个很沙雕的情况，我们为了想深度体验这款车，但又不想最终这么爽快交定金，所以就用了一个叫诚意金1000元的方式，“逼迫”销售顾问给我们进行了40公里的试驾体验，其中“技巧”就不一一叙述了，反正陪同我们试驾的销售顾问是从下午天亮试驾到晚上天黑，销售顾问那种苦逼又无奈的样子说真的自己都快笑傻了最终我们选择的是耀星者，价格对比完汽车之家车主的报价后感觉还是可以的（具体因为保密就不透露了）。好的，废话少说，马山进入我们的试驾体验环节。
【内容来源于汽车之家论坛】