提车已经几个月了，最近想要我的小3变得与众不同一点，终于决定剁手小改下，但是又不想剁的太狠，所有只好走个穷改路线了。
俗话说一低遮百丑，一高毁所有，首先肯定是降车身了，我选择的是德国的艾巴赫短弹簧。
这里肯定有人说短弹簧会漏油啊是弯路啊，避震都有可能漏油的，我之前高7装了几年短弹簧也没见漏油，你非要去买什么几百块的当然容易漏油了，你至少选个大品牌啊，都是专车专用匹配原车避震的，根本不用怕，漏油了大不了换倍适登不是正好。不是每个人都喜欢绞牙，调不好的绞牙还不如短弹簧。
原车弹簧和短簧的对比，艾巴赫要比原厂粗一些，短一些，安装过程就没拍照了我也在搭手，后轮比较好换，前轮搞了挺久，慢工出细活。
安装好试了一下，前后两指完美，效果一下就出来了，行驶一段时间应该还会降低一点。
整车的操控性都得到了提升，转弯的侧倾也变小了，而且基本能保证舒适度，等会还需要去做个四轮定位，不然有可能会加速轮胎的磨损和车辆跑偏的情况，等换轮毂的时候一起去。
车身都降低了，下面肯定需要一套好看的轮毂来搭配了，既然是穷改路线，锻造轮毂肯定是不会考虑了，那么就是性价比最高的旋压轮毂了。我选择的是国内的巨久轮毂，高强度旋压轻量化轮毂。包装的箱子实在太大了，后备箱只能放一个，剩下的只有放在前面座位上了。
轮毂本体为多条幅哑光黑色，比原车轮毂轻了不少，只有8.3KG，样式感觉有点像03+冠军定制版的轮毂。
拆下来的原厂轮毂还非常新，一点划痕都没有，到时候挂闲鱼看能不能卖掉了。
趁着安装师傅装胎，我准备安装一个饱受争议的东西-卡钳罩，说实话网上都说卡钳罩有危险，但是从来也没看到过相关的报道，而且这个卡钳罩整体铝合金的和原厂卡钳也非常吻合，用防滑螺丝固定卡的死死的我感觉没什么问题，泰仔用卡钳罩的不是也多的一批，有的还是塑料的还不如这个呢，原厂的卡钳对我来说足够用了，用卡钳罩美观一下让轮毂不至于显得太空旷。
安装师傅已经把轮胎都装好了，准备做个动平衡装车。
接下来是四轮定位，轮毂上车的效果非常满意，这个卡钳罩看着还是挺不错的嘛。
师傅装好设备，正在查看数据，我反正是看不懂，看完应该还是有一点偏差，仔细调试了一下。
这次的小改也就结束了，整车的效果个人感觉已经挺不错了，轮毂的et值跟原厂不一样，看着已经有点齐边的感觉，挺饱满的。扫码相机拍的照片讲究看吧，改装这个东西我觉得就是看个人需求，不是别人说什么就觉得是对的，本来就是自己的车高兴怎么弄就怎么弄你管我啊，走弯路我自己认。当然你有钱，上来就是ap6活塞，进口锻造轮毂，kw v3什么的整起来也是没毛病，每个人的车有每个人的玩法嘛，反正自己玩的高兴就好，管别人怎么说干嘛，我又不跟你玩。
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