先附上一张升级清单1.原装四眼自适应随动大灯2.原装前四后四驻车雷达3.原装BSM&RCTA并线辅助(外防眩目镜片)4.原装内防眩目后视镜5.原装记忆座椅6.原装中置喇叭避免大家不清晰

提车回来的第二天,车牌照还没上刚好能碰见巡回的他们。晒一晒前脸,NX前脸依然是纺锤形进气格栅,还有锐利耀眼的L型矩阵式LED前大灯,整个车身的线条非常有动感,对于还没换代的雷克萨斯NX来说无论是新款和旧款设计也是很超前

记录一下第一次还未拆卸的主驾驶门板


拆下主驾驶门板后 师傅正在走线 安装记忆座椅

门板上增加了新的记忆门板电脑 门板原来就有两个螺丝孔位去对比位置安装 从师傅们的走线和修线布局来看还是很工整的 跟没安装之前一摸一样跟回原装线束位置走线 很不错

另外一名师傅负责座椅底下面的走线和接线

主驾驶的座椅底下也要更换新的马达电机,因为原装的马达电机并不带记忆功能

接完线之后信号能通上就可以激活中控屏幕的座椅滑动调节,这个是座椅上下车回位便利功能,启动车子座椅会前移到记忆的位置,熄火后座椅会向后移动方便驾驶员下车。跟媳妇轮着开也不怕调节位置的烦恼了


门板上后方有原装的预留位置,师傅用专业功能开孔后再把记忆开关固定上,一共三档可储存记忆,即使三档用完之后 第四个人也能够根据自己的位置去清除任意一项再覆盖上使用

中置喇叭的罩 与原车的低配罩是要更换的 原车中置位置没有喇叭只是一个空壳

再亮一张喇叭罩图片


原装的先锋中置喇叭

反过来也拍一张

安装好中置喇叭后的效果图,原车两边也会有原装螺丝可固定喇叭 并把光度传感器的插头和喇叭罩插上即可

BSM探头的支架

原车镜片和BSM镜片相对比,原车镜片没有BSM的logo

安装BSM也要更换开关 而我选择的是高配的一排开关

BSM探头以及支架固定,位置是在后保险杠叶子板处 车本身也有原装的预留位置提示

BSM的走线线束,师傅们非常专业,看上去也不缭乱 很工整


师傅接完线后安装上开关也有指示灯提示

后视镜的logo也会跟着一起亮起

外防眩目后视镜测试,再也不怕远光狗了


内防眩目后视镜也有白色氛围灯和底下的总开关,补充一点 要安装外后视镜防眩目镜片的前提下也要把内防眩目后视镜一起安装上,因为内防眩目后视镜靠它去联动外面后视镜的,所以单加外后视镜是没有作用的

试一下内防眩目后视镜的效果,效果还是扛扛的

接下来是雷达跟雷达支架的全家福 安装之前留个纪念

红色的雷达以及支架

前杠按照原抓位置要更换雾灯上方的格栅罩

而后保险杠的雷达开孔原车也有预留的位置给师傅们方便后期开孔

原装雷达孔是17MM

无毛刺的开孔器

开孔效果 很nice


前杠位置开孔也是对比高配上面的位置去开孔
有小伙帮可能会留意到为什么会有车牌照
,原因是第一次我只安装记忆座椅和中置喇叭,后续的安装都是后期才去加上的,也等了师傅们巡回到北方再返程回来的时候才加上的,算了一下也有等了一个多月了,所以雷达 bsm 大灯都是第二次安装的
和师傅们再次碰面
有小伙帮可能会留意到为什么会有车牌照



换上新的格栅罩 格栅罩带上雷达的孔位 无需再次开孔

将雷达卡好在格栅罩处 跟顶配的一摸一样

前杠中间位置也将雷达卡上固定

后保险杠处雷达和支架也一起固定好 线束也是比较工整

接上线束后 同样的线路通信就能在仪表盘上面激活显示啦


激活后也能在仪表盘显示 挂倒档显示前二后四雷达检测状态

也能直接显示雷达P 开关控制和蜂鸣器探测声音大少

接下来的主角来了
原车单眼大灯留个最后纪念


拆下来后单眼和4眼的对比


安装上大灯后的效果 同时要搭配新的高配电脑板才能激活该有的AHS自适应功能

右边也来一张特写

开自动远光按钮后的提示 必须要开启远光灯

安装好大灯之后天工不造美
下起雨来了 在雨中灯光也能形成一道美丽风景线
运用官方的一句话:锐利耀目的L型矩阵式LED前大灯,L型日间行车灯与立体尾灯锋芒毕露。

运用官方的一句话:锐利耀目的L型矩阵式LED前大灯,L型日间行车灯与立体尾灯锋芒毕露。


安装好后 把车开到底下停车库下车的时候也不忘回头看着刚换好的4眼矩阵

右边也来一张美美哒的图片,越看越湿
好了在简短的升级过程带给大家,整个过程分了两次升级,第一次用时3小时,第二次用时6-7小时,毕竟第二次的升级配件比较多,而且师傅们的走线和布线也相当细心用时也相对于比较长。后续我也会继续更新升级,对于抬头显示和通风座椅我是特别的渴望要的,但是当时师傅们也太赶路程时间只能等他们下一次巡回才能安装了, 不过目前总体来说用了一段时间没有发现问题,也没有任何异响,在安装的视觉和控制上也跟高配一摸一样,对于我这种比较纠结的人来说简直是福音
,大家有什么不懂的可以留言或私信一起探讨,新人第一次升级跟各位大神有所差距,各位大神也可多多指导。望版主"加精


【内容来源于汽车之家论坛】