开拆，先拆下前面两个座椅，中间手刹组件，断开电瓶负极
气枪把灰尘吹干净，有条件先洗洗最好了，以免拆的时候往里面掉灰尘。下面放防冻液，拆油轨喷油嘴，图片下面的细铁管也拆了，拆前拍照片，拆的时候各个部位螺丝都放好，最好按顺序放按顺序装
先拆节气门，拍照片记好原样好安装复原，拆拉线上面的电磁阀通气管，各个插头，下面两根小水管四颗螺丝，不太好拆时间长都粘连住了
这里看到7字形铁水管，管子是镀锌的不生锈无需更换，拆进气歧管这根管子也要拆下来
拆7字形管要先拆这个，时间长了铁水管密封圈都老化粘连不好拆
拆节温器这里，上次换的夏利进口节温器，这次再换成原厂的进口件，都可以正常使用
中间缺少图片了，这是进气门口加了几次PEA喷油嘴能喷到底地方就非常干净，既然拆了都给它弄干净
清洗进气门要先看气门关闭了没，四个口只能先洗三个，有一个缸气门是开的暂时不要洗盖好别让异物掉入，清洗完三个口后用扳手转动发动机前面的曲轴皮带轮至最后一个气门闭合，然后清洗
进气歧管，废气再循环阀也要拆下来清洗，里面黑炭比较多的，
进气歧管里面嘿嘿的，洗洗洗
铁水管密封圈老化粘连，比较难拔出来，取下来后铝件内壁的粘连密封圈残留物要用细砂纸打磨光滑。节气门、怠速马达、进气歧管、废气再循环阀、进气门、氧传感器都整干净，逐步再原路安装复原。进气歧管螺丝打26牛米，一样粗的螺丝也是这个扭矩。
这次换下来的老化件
动手能力弱的建议还是去修理厂弄
【内容来源于汽车之家论坛】