质豪版的小马去年11月中旬提车的，这是的老婆的座驾，到现在跑了1万多公里，高速市区差不多对半的样子。优点：1.颜值高且银色少见不容易撞衫；2.动力2.0足够，带这个车身得体；3.油耗不错，我不用启停，实测市区平均9个油，高速120-125巡航6.5左右的油耗；4.噪音控制很好，在这个级别属于领先；5.操控没的说，方向盘指向性车身随动性，油门、机头和变速箱的匹配俱佳，这一方面比我的Q70好多了，Q70被变速箱拖了后腿；6.高速稳定性很好，加速、变线很有自信。缺点：1.稍硬，可能我日产的车坐习惯了。2.启动声音大，这个大家都知道；3.大灯感觉不是特别给力，特别远光灯，虽然是led；4.有的时候2-3挡有顿挫；5.刹车前段有点软，深踩制动力可以；6.最后一点是对配置的不满，为什么前雷达不能选配？为什么不能选配BOSE？
性感的小屁股，后档的标志是我们当地车友会的会标。
侧面45度，帅气。
正面45度。
打开机舱，可以看到布置的很规整，没有线束乱糟糟的感觉。
创驰蓝天，我喂他95号油，和我的Q70同样的口粮。
马勒的空气滤芯，等曼或者wix有了就换。
粉红色的线是我自己加装的前雷达走线。
很喜欢的普利司通轮胎，轮毂造型也很满意。
wix57002的机滤，马自达适配。
首保后跑了8800公里，成色还是不错，EFS名不虚传。
拍拍底盘，后悬挂的SEB，简称板悬。这是左后。
右后再来一张。
变截面的设计，中间变细，两边粗，专利一项，貌似这个零件还在进口。
整个底盘封的很严实，很平整，马自达就喜欢把料用在别人看不见的地方。
自己加装的前雷达探头，一边一个，大大减少了前面的盲区。
发动机工况良好，喷水。
有点反光，11000公里不到一点点。三圆的仪表设计清晰，醒目。
八喇叭的音响，效果很好，还可以对音效进行设置。
质豪版可以随时调出胎压数据，这点很好，给赞。
后备箱很大，由于后悬挂变成了板悬，后备箱很规整，有得有失。
总结一下，这代马三是一辆物有所值的精品小车，在一般大众的眼里她的优点和缺点同样明显，车厢小是很多五口之家不选她的一个主要原因，坚持用自吸是很多喜欢推背感的小青年不选她的主要原因。但是我不在乎这些，这才是纯粹的马自达，我喜欢的马自达，不加长优先考虑驾驶感受，精耕细作自吸机头就喜欢剑走偏锋，有个性！
【内容来源于汽车之家论坛】