百度官方给的答案，也是我比较认可的答案是这样的：“对原出厂车型进行更换增减配件或改变外观等。合理科学的改装车辆能够使原车行驶更安全，性能更佳。改装车一是对个人个性的表现，二是对提高行车性能及安全的需求。”
我自己对改装车的简单理解为。喜欢车，爱车，享受改车的过程，在达到某一种状态时候的满足感，成就感。我们只是为了展现不同的自己，让我们的爱车与马路上千篇一律的车有所不同，这就是改装车。但是改装车是一个很宽泛的题目，每个人的思路都不同，每个人改出来的车也都不同，但不管怎样只要是喜欢它就是独一无二！
下面就由我来给各位看客讲述我的改车爱好啦，开始前我还是想多唠叨两句。改装纯属爱好，一步步慢慢让它变成我自己喜欢的样子。因为我是一名普通工薪阶层，没有那么多钱玩车。都是一点一滴节约出来的，所以配件我都是选的稍便宜的。没有用最好的，只是为了自己好看，大神嘴下留情。不足之地，还请多多指教。
先看改装清单：车身：改色膜陶瓷蓝--3800、汽车进气栅塑料三色装饰板—68、碳纤维风格前铲—220、碳纤维风格侧裙-430、量子车窗膜—2600。车内：三分频加低音炮，功放，DSP等合计—450000、空调装饰—88、卡宴橘色、座椅套—800
溜背侧颜杀
性感小屁股
从我目前的改装效果和清单想必各位也看到了，现在我只是对外观和内在部分做了一个小改。关于动力部分我并没有去涉及，这也回归到我当初选车的原因了。
我的车子是第三代MG6 1.5T混动Trophy智驾旗舰版。可能也会有一些人好奇为会选择一辆国产混动车型，而没有去选择像思域一样的合资燃油车。今天我就来回答一下。
第一点：如果说燃油版的MG6和思域相比还有些许差距，那混动版的eMG6绝对是超越思域的存在。
第二点：钱！改装车里升级动力是一件很费钱的事情，而且还面临是否合法的局面。思域原厂零百数据基本在7.5~8秒之间，而eMG6我亲测最快零百为6.6秒！这也是我没有对动力进行改动的原因。
第三点：后期成本。eMG6的基础售价是要比思域贵了些许，但是我是插电混动动车呀，平时上下班我70公里的纯电续航肯定够了呀，就是跑长途我综合油耗也不过4个多，而且未来绿牌肯定是大趋势，我也不必因限行的事儿而换车呀。
其他关于颜值，配置之类的东西我就不多强调了，毕竟这是那些都是人云议云之事，更多的还是在于自己。
第一点：如果说燃油版的MG6和思域相比还有些许差距，那混动版的eMG6绝对是超越思域的存在。
第二点：钱！改装车里升级动力是一件很费钱的事情，而且还面临是否合法的局面。思域原厂零百数据基本在7.5~8秒之间，而eMG6我亲测最快零百为6.6秒！这也是我没有对动力进行改动的原因。
第三点：后期成本。eMG6的基础售价是要比思域贵了些许，但是我是插电混动动车呀，平时上下班我70公里的纯电续航肯定够了呀，就是跑长途我综合油耗也不过4个多，而且未来绿牌肯定是大趋势，我也不必因限行的事儿而换车呀。
其他关于颜值，配置之类的东西我就不多强调了，毕竟这是那些都是人云议云之事，更多的还是在于自己。
还记得车子刚体回来那阵儿，真是两天一小洗，三天一大洗。
都说你当你每次停好车后不回头望它一眼，就证明你买错车了？那向我这种停好车恨不得一步三回头又算什么呢？哈哈哈。。
都说你当你每次停好车后不回头望它一眼，就证明你买错车了？那向我这种停好车恨不得一步三回头又算什么呢？哈哈哈。。
一辆车子的改装往往是从一条前铲开始，再往下面就是一条不归路了。
前铲我是自己在淘宝上买的一个碳纤维风格的前铲，效果还不错，和保险杠贴合的很严实。顺便说一下如何看一个车子适不适改装，那就直接去淘宝上搜索看改装件多不多就行了。当然你也看可以搜搜MG6，看看火热度怎么样，哈哈。
这个侧裙稍微有点不太满意，真是可远观而不可亵玩焉。远看还行，走进一看就差点意思了，贴合度不算太好。
还有就是加了侧裙后，在走一些小路的时候一定要小心，避免剐蹭。不然就像我这一样已经歪了。虽说价格不贵，但也心疼呀！
更改车身颜色是我当初最纠结的点了。买车之前看路上跑的赛道绿是真喜欢，直到订车后又在想，我都这把年纪了在往后过个几年，这颜色恐怕是驾驭不住啊。提车后一咬牙，换！参考了一下名爵的哥本哈根蓝，就换上了这身低调稳重的陶瓷蓝。（其实现实的回头率依旧很高）
哈哈，打开车门就有些尴尬了，要是处理这些细节地方那代价可就大喽~不过也在未来筹备之中。
这个进气格栅三色装饰条，也挺符合咱名爵的气势嘛。
前段时间看MG6 XPOWER版本用的那个熏黑式直瀑式中网真心喜欢，希望未来万能的淘宝也能逐步跟进呀。
原厂的尾部造无可挑剔，大尾翼，双边双出排气，领航灯，这些我本向往的东西都随车自带了，我再改动的话就是画蛇添足了。
仅仅是为了更配我的陶瓷蓝，给它贴了一个黑膜。嘿嘿，效果嘛还不错。
原厂18寸熏黑轮毂，造型运动，无需做丁点改动。
买名爵必买Trophy版！Trophy标必须得露一下。
后视镜和车子后保险杠部分，贴上了橡胶防撞条。可别先看这小玩意，这不仅仅是为了美观，我都碰到好几次了都，实用性属实还不错呢
玻璃膜是我自己找的店面贴的量子膜，防晒和隐私性都还不错。
车谁都会开，开得好与坏那是看你有没有天赋和经验。在改装之前，你最好先问自己几个问题，问题越多越好，最好能问到自己的心灵深处。首先就是使用场景有哪些？是城市道路、高速、国道，还是山道、越野等，根据自己的场景来选择相应的改装配件，不要盲目去选择不适合自己的，如果需要兼顾多个场景，怎么取舍也是个大问题。
我对车子内饰部分我并没有做大的改动，因为原厂的车子会根据人体工程学车型针对性设计，大的改动势必会驾驶造成影响，所以我只是针对自己的喜好做了一点装饰。
我对车子内饰部分我并没有做大的改动，因为原厂的车子会根据人体工程学车型针对性设计，大的改动势必会驾驶造成影响，所以我只是针对自己的喜好做了一点装饰。
原车座椅在的包裹性是真心不错，就是又那么一丁点硬，上了一个卡宴橘座椅保护套，一能增加舒适性，二也能保护原车座椅。
自古得中音者得天下儿，这套3分频音响可是我全车投入最多的地方了。
我这人无论车子如何一定得有一副好音响。
这块儿可不是我一个吐槽啊，MG6混动版NVH做的这么好，却不给配BOSE音响，低配到高配一个车型都没配。
试想想，随着一天晚高峰的到来，你能否在拥堵的车流中保持好心情，一辆车的美好定义，这个时候就不看你的座椅有多么舒适，也不看你发动机马力有多大，而是看，你有没有一套好的音响系统，把你最喜欢的音乐曲目，用近乎完美的音质传递给你，来化解此时你内心的焦躁与烦闷。
试想想，随着一天晚高峰的到来，你能否在拥堵的车流中保持好心情，一辆车的美好定义，这个时候就不看你的座椅有多么舒适，也不看你发动机马力有多大，而是看，你有没有一套好的音响系统，把你最喜欢的音乐曲目，用近乎完美的音质传递给你，来化解此时你内心的焦躁与烦闷。
没办法只好自己改动了，至于音质，这是个玄学问题，我就不做评论了，按照自己的耳朵调好音就对了。而且车载音响嘛，圈子里都懂，只要比原厂好，一切都值了。
这个空调出风口贴纸是特意针对名爵这个战斗机造型出风口设计的，效果不错吧。
其他的均保持原厂了，也被列入我的不改动清单里。
哈哈，拨片换挡虽被保留了下来，但它现在其实是用来调节动能回收的控制键。
副驾驶随车自带的这块反毛皮材质，已经有不少人问我是不是改的，期待未来的MG6能用上大面积的翻毛材质，手感是真不错。
方向盘的红色SPUER SPORT按钮按下去后，依旧是自带4联表鸡血模式。
其他的像液晶仪表、电子档把、360全景影像、斑马系统、语音控制、多功能方向盘、辅助驾驶等等这些东西我就不再给大家细细讲解了（偷个小懒），我相信已经很有很多车友帮大家答疑解惑了。
不过在这个驾驶感受上和燃油版的MG6还是有一些差距的，混动版用的是上汽特意打造的10挡变速箱，而且因为有电机的辅起步阶段很丝滑，动力响应也更好。
怎么样看到现在，有没有想加入我们eMG6队伍中来的呀。时刻欢迎各位弃暗投明哦，哈哈。
最后还想唠叨一点。在国内，目前改装文化的接纳度仍然不算太高，除了有一小部分不守则改装车主导致的“改装扰民”印象，还有国内法规的苛刻和执法部门的严格管控。我们国家正处于高速的发展阶段，我相信汽车改装文化同样会在国内不断发展，更多朋友会接触、尝试它，法规也会随着时代不断变化，我们的国度终会变为一个汽车产业百花齐放的汽车大国。让咱们更多喜欢改装车的车主们，可以化所想，为所拥有。
【内容来源于汽车之家论坛】
最后还想唠叨一点。在国内，目前改装文化的接纳度仍然不算太高，除了有一小部分不守则改装车主导致的“改装扰民”印象，还有国内法规的苛刻和执法部门的严格管控。我们国家正处于高速的发展阶段，我相信汽车改装文化同样会在国内不断发展，更多朋友会接触、尝试它，法规也会随着时代不断变化，我们的国度终会变为一个汽车产业百花齐放的汽车大国。让咱们更多喜欢改装车的车主们，可以化所想，为所拥有。