不知不觉入手逍客已经快一年了，也跑了一万公里了。凭借着它结实耐用、省油、舒适性的优势，在众多品牌车型中层层筛选，最终选择了它。在日常使用的表现还是很不错的，2.0自然吸气加CVT变速箱的组合在日常使用中还是以平顺为主，同时兼顾了经济适用性，而且动力相比较涡轮增压后劲足。
空间方面也很不错，同价位区间空间相比较还是比较大的，而且舒适性不错，特别是座椅，日常大沙发不是白叫的。配置方面也很丰富，虽然没有国产车那么足，但是该有的都有了，总之体验过后没有后悔当初的选择。
车身长度4米4左右，在同级别SUV中算比较小巧一点的，但内部驾乘空间没有被压缩，整体还是比较宽敞舒适的。
车身腰线贯穿前后门，微微上扬，有种蓄势待发的感觉，十分的动感。
尾部造型比较饱满，下面采用黑色的包围设计，敦实且力量感十足。轮毂造型运动显个性，确实比普通的钢制轮毂更有运动感。
内饰的话还是主打家用，温馨舒适，用料还可以。座椅舒适性是日产的强项，跟家里的大沙发一样舒服。
车机的话反应速度还可以，都是全触摸屏幕，该有的功能都有。
心脏部分，2.0自然吸气发动机搭配CVT变速箱，主打平顺性和经济性，都是合格的，一般家庭使用还是相当可以的。
接下来就是检查刹车油和防冻液的液位情况，一万公里，肯定是没有问题的。
全包的发动机护板，这个是原车带的，能有效防护磕碰，而且安装之后发动机得底部干净了不少，走烂路也不用太担心磕碰了。但是放机油的时候就是比较麻烦一些，必须要拆掉。
发动机护板的螺丝，安装固定的还是很结实的，体现了日产的良心之作。
开始放油，可以看到机油已经很脏了，所以说按时的保养还是很有必要的。
机油滤芯安装在发动机的侧面，拆掉发动机的护板还是比较容易拆装的，不像某些车在发动机的上部。
趁机看下底盘，还是很规整，防护也很到位。这隔热板确实很大。
底盘结构，用料扎实。电子手刹是标准配置，再也不用担心冬天冻手刹了。
检查轮胎。一般保养的时候我比较在意轮胎上面的石子，所以都是亲自弄掉，免得伤轮胎。
检查油液，及时补充，玻璃水还是要及时添加的。
更换空滤，一万公里更换一次不浪费。
更换下来得滤芯，黑乎乎的，不知道是什么品牌的。
监测电池，一切正常，容量还相当不错。
最后对右侧的轮胎进行了换位，因为前面的轮胎侧面有个鼓包，听了师傅的安全建议，还是对调一下吧，换一个新的轮胎太贵有点舍不得。
完成收工。
完成收工。
想要马儿跑，就要让马儿吃草，按时正规的保养还是很重要的，只有你对车好，它才能在关键时刻不掉链子。
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