今天的主要目的是分享一下发动机护板的安装，其实奇骏这款车的离地间隙在同价位车型当中不算太低的，但是因为使用环境不太好，经常走烂路，所以说还是决定加装一下，毕竟新车，磕碰一下还是很心疼的。至于护板材质和价位的选择我也看了各种价位的各种材质也咨询了很多商家，最后还是决定在4S店加装
因为在价位差不多的情况下，售后的贴合度更好，而且售后有保证，因为外边的店鱼龙混杂，弄不好因小失大，当然了，不好的地方就是价位可能会比外边高一点，但是我觉得还是值得选择的。
侧面来一张，这个角度看上去还是很有厚重感的，小途乐有没有
修长的车身，腰线的位置一直到后轮毂上面。
尾部的话跟老款改变不大，等的造型稍稍有点变化。无论是地台高度还是深度都很不错，很喜欢。
动力方面2.0加CVT的组合肯定是跟激情不沾边的，好在平顺性真的不错，而且燃油经济性也很有优势
日产在舒适性方面口碑还是有目共睹的，无论是座椅的舒适性还是底盘的虑震，都是很不错的，这也是我选择他的很大原因
下面开始说重点：
下面开始说重点：
这种托举方式很不错，相对稳定而且还垫了泡沫，点赞。这样身高就不会剐蹭到车身的底盘，之前去外面的汽修店不会给到这样的服务。
买车的时候装的底盘装甲，底盘还是挺干净的。
升级来之后底盘的真面目一览无余，可以看到底盘还是很规整的，各种图层和隔热材料一点没省，还是很厚道的。
后排气管设计的很大，不过看这外观为什么不弄得轻量一些。
舒适性方面全靠于前后独立悬挂系统，可以看到摆臂也是挺粗壮结实的。
原厂的发动机保护也很到位，但是路况特殊，加装发动机护板更保险。
顺便看一下底盘有没有渗油的现象。
顺便看一下底盘有没有渗油的现象。
安装发动机护板是需要把前部的护板拆掉才可以的。
没有拍拆装的过程，只是有很多卡扣。拆卸下来这个也没有用了。
拆掉后一目了然。
今天的主角，发动机防护板一般都是铁质的，不过也是有铝制的。
各种零件和螺丝，护板一共是靠四颗螺丝来固定的。
安装中。
4S店师傅的专业性毋庸置疑，直接找到螺丝孔传出螺丝即可。
可以看到除了几个平时保养需要用到的点，其他地方包裹还是很严实的，可以很大程度上提供保护。
一共四个螺丝，每一个都配有天弹簧垫片。
大体安装之后的效果图。
发动机护板和新逍客和启辰车T90的一样，属于通用配件，所以车友们可以借鉴。
紧固螺丝，大功告成。
最后让师傅帮忙检查了轮胎气压。
顺便检查一下机油。
电脑诊断了一下没有什么异常。
【内容来源于汽车之家论坛】