奇骏新车落地的各种手续都已经办得差不多了，作为新车必备的项目之一底盘装甲被我提上了日程，今天给大家分享一些关于底盘装甲的经验。首先底盘装甲还是有一些用处的，虽然现在新车原厂的底盘就是做了防锈处理，但是一般都是比较薄的一层，底盘在长时间的使用当中避免不了出现磨损侵蚀，这些都会造成原厂防锈涂层的损坏，多一层底盘装甲就能够非常有效的多一层防护，保护原厂的这一层防锈处理。
除此之外，做了底盘装甲能够很好地改善底盘的隔音，原车开起来很是轻薄，改动之后的底盘就变得比较沉闷，高速开车的时候主观上感觉底盘比较厚重。其次，底盘装甲建议做之前和店家确定好使用多少升的底盘装甲漆，不要听信什么全包的说法，因为8L也能做一次底盘装甲，12L也能做一次底盘装甲，这两种做出来的效果那是很不同的。
最后做完底盘装甲之后，建议不要急于用车，自然晾干后再用车，一般至少需要一天一夜才能干的差不多，不然底盘漆还没干就用车效果很不好。当然最好是选择天气晴朗的时候，这样底盘漆干的比加快，不建议选择阴雨天做底盘装甲！好了，开头就讲这么多，直奔主题，来说说我这次的底盘装甲！
通过性也是奇骏的一大亮点，虽然这个是两驱的没有四驱的越野能力，但是底盘是一样的，看看就这个底盘高度，通过性能不好吗。
后备箱空间很大，平时放一点简单的随车物件，大部分时候都浪费了这个大容量的后备箱。
这次的底盘装甲漆是我自己提前买好的，考虑到奇骏这个车比较大，一次性购买了6瓶，一共14L，绝对地够用了。
上举升机准备开干了。
奇骏的裙底风光一览无余，专业的越野车底盘，感觉就是扎实。
多连杆独立后悬架，粗壮结实，防锈处理感觉做的也是很不错。
底盘中部用这种大面积的塑料包裹起来了，对底盘保护的很好。
前悬架是麦弗逊独立悬架，悬架的拉杆这些也都非常的粗壮结实有力，防锈处理也看起来比较严密。
底盘防锈轮胎和轮拱内侧都是要拆掉的，很多商家图省事直接省略掉了这一步。
四个轮子都拆掉了，准备开干了。
自己带材料的好处就是心里有底。
记录一下，这个是喷之前的底盘，轮胎和排气管这些都拆掉了。
看奇骏这后多连杆独立悬剂，这个粗壮的横向稳定安，跑起来稳不稳这个东西起到了非常发的作用。
轮拱处也是喷涂了厚厚的一层底盘防锈。
底盘中部也喷了很厚实的一层。
喷涂完了剩下的就是晾干才能装上车轮排气管这些东西
底盘装甲的作业就分享到这里，希望对大家做底盘装甲有帮助！
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【内容来源于汽车之家论坛】