最近的天气是越来越热了，从昨天的35度今天直接飙升到了39度，闷热的天气让人的心情感到比较浮躁，从内心感觉啥事都不想干，到7月11日正式开始进入入伏的季节，天气会更加越来越闷热，这段日子似乎是太难熬。有幸今天给自己放一天假。收拾自己的爱车检测空调，换换机油，让自己与爱车度过一个炎热的夏季。
到了4S店才知道它的后尾门是采用高强度塑料材质，其实这个成本貌似远远要比铁质的后背门成本要高得多。不知道日产这是啥意思。
侧面车身从前到后都有黑色线条装饰，前后部位轮毂侧微微带点细腰线，造型独特。
分体式后尾灯，亮黑的设计造型。
家族式前脸，简单大方，黑白相间配中间镀铬装饰条。高大尚的代表。
下面开始进入保养过程，打开机舱盖，不是特别地干净，平时的清理看来也是必不可少的。
下面开始进入保养过程，打开机舱盖，不是特别地干净，平时的清理看来也是必不可少的。
这一过程是拆卸空气滤芯，每次保养的时候必须要清理的一个部件。
放机油之前需要把加机油的盖子拧开方便排放机油。
拆下来的空气滤芯，因为平时使用的环境稍微差一点，所以空气滤芯一般10,000公里的时候，就需要更换一次。
机油排放中，看这个颜色不怎么样啊。
排放机油一般建议都是排放五分钟之后在拧紧螺丝
顺便检查一下底盘，底盘的做工有点不尽如人意，看着打胶连接的方式，还不如我自己打得好看呢。
每次换机油的时候，都必须要把机油滤芯一起更换，过滤发动机机油全部靠它了。
最新款的奇骏在底盘方面光从外观看就做了不少的调整，包括配重和一些关键部件的防护都做了一些加强这点对东风日产还是值得表扬的。
检查轮胎气压，夏天的话，气压冲到2.5就可以，如果再高的话就不好了。
小石子对轮胎的损伤也是致命的。
添加发动机机油717元三次，还挺便宜。
这个是发动机机油盖，上面有一个密封圈听师傅说，80000公里的时候，必须要更换一下这个机油盖，免得时间久了之后出现渗油的现象。
空调滤芯一直没有更换，听说外面修理厂的价格要便宜很多，但是百度了一下活性炭空调滤芯，只要是正品，价格都不便宜，所以也没有再考虑去外面更换，毕竟20,000公里才更换一次也无所谓了。
对于奇骏这款车比较看重的两个配置一个是自动空调可以直接实现一键开启功能，另外有一个就是中控屏全触摸屏设计，倒车影像非常清晰。行车安全有保障。
车子目前跑了快30,000公里了，一直换的是最低价位的机油，价格相对来说也比较便宜。其实对于行驶里程数比较多的车型来说，换最便宜的机油，其实也没事，因为更换的时间周期比较短，我们家的出租车一月一换，所以发动机也是同样的道理。所以对于车辆保养方面，始终保持一个原则，勤跟踪，勤清洗，勤更换。我的见解你们怎么看。
【内容来源于汽车之家论坛】