入手新奇骏已经是一年出头了，很可惜的是由于种种原因，这台车到了现在才只有5000多公里，一个仅有二保的里程，这次却不得不做个三保了，当然也有一些老司机觉得我这个没有必要更换机油，毕竟里程很少，但是我个人觉得原厂制定的5000公里或者半年一次的保养间隔还是有一定道理的，按时更换机油这种基础保养，有时候才是最有必要的，相反其他养护，我个人倒是觉得可有可无。
4S的接车流程还是相当的规范标准的，方向盘，座椅，档把都会用塑料套套起来，主驾驶位置也会有临时的脚垫，虽然是一些小东西，但是体现出了对车的爱惜，我觉得还是值得给个赞。
看到这个里程，我是有股淡淡的忧伤，我这个算过度保养吗？
2.5四驱的奇骏，经过熟悉之后我是比较满意的，这种满意体现在方方面面，虽然他不是那种有明显突出点的车，但是觉得他好是因为他是个全能型的选手，方方面面都还说得过去。
买车之前早就听闻奇骏的四驱非浪得虚名，不过入手这么长时间以来还一直没有机会真真切切地去体验一下他的四驱。
车内的空间也很不错，重点是奇骏虽然是个四驱城市SUV，但是坐在后排的时候，那种宽敞和座椅的舒适感，完全能够让你忘记掉原来他是一台四驱车。
后备箱空间也是很大，里面零零散散堆放的都是小孩子出去玩的各种小玩具，一台家用车大概需要的后备箱就是如此吧！
打开机舱，就准备开始保养了，师傅会把机油毯子铺在机盖前，以防机油弄脏车盖。
首先进行电瓶状态的检查，不过我个人觉得一般正常情况下，一年左右的电池是不会有什么问题的，但是这个4S都是标准化作业流程了。
空滤检查，稍微有点灰尘，整体其实也还好，汽修师傅用气枪进行了简单的处理。
利用油泵，将发动机内的废旧机油抽取出来，大概是抽取了4.6L的废旧机油，其实方法都一样，看自己喜欢哪一种方法。
做好了这些工作就开始将奇骏举升起来了，看一下底盘有没有剐蹭以及基本的一些情况。
这个是在进行刹车盘的检查，师傅说刹车盘很干净，其实我也很喜欢日产的刹车比较线性，肉眼可见也没有什么刹车粉尘。
底盘状态的检查也是必不可少的，看到奇骏那个粗壮的后驱传动轴的时候就能够知道奇骏的四驱为什么并非浪得虚名了。
发动机护板是自己提车后加装的，有一个这个东西对发动机多一层保护吧，这个可是一台车的心脏，相当于你的手机加一层防爆膜一样。
更换发动机的机油滤清器，这个位置设计的，我觉得也是很巧妙，不需要拆发动机护板就能拿下机油滤清器。
轮胎胎压监测，保证每个轮胎的胎压都处在一个合适的状态。
机油是我自带的，用的都是比较好的机油，不能亏待了自己的车。
先倒入4L装的，金色的机油一看就不简单了哈哈哈。
空气滤芯，还是选择更换了一个，也不贵，保护好自己的发动机。
对每个轮胎的螺栓进行紧固，安装师傅拧完后，质检师傅也会进行第二次的检查，这样保证我们的行车安全。
保养完成了，剩下的东西都会装在一个袋子里让我带走，这个还比较好！
【内容来源于汽车之家论坛】