五一放假偷闲，把该装的东西都装了，拖延症。本人小车是20版丐中丐，由于喜欢手波，故而选择了丐中丐这个版，前面也增配了不少配件，也改了不少配置，但都是基于一个原则非原厂件不改，路线定好就干。前面增配和改造得东西可以看以前发的帖子，供车友浏览和指导。
牌照灯拆封一对，说明书齐全
产地：斯洛伐克，按图示撬棒自行安装即可，插头都不用换
双LED灯珠，还是比较厚道的
上车点亮效果，安装简单
45°视角
双灯珠比单灯珠还是亮很多，光度很柔和，不是那种副厂发出刺眼光
原厂后备箱护板开箱照
后护板背面，四周双面粘胶保护完好，产品说明书及安装指导
18.5mm间距 居中，对位尾门下锁扣钩，精细活路，最好取3个点，左中右，用纸胶带打好距离标记，完美安装
最后一步双面胶撕下，对位，按压5分钟，OK
提供80N压力值持续24小时，在24小时以内不动车，48小时不洗车，说得很清楚
车上的湿巾软的，取了2片，利用尾门压力填充湿巾作为支撑缓冲下压力
安装完毕，等2天后启封，完事
产地德国后备箱灯2枚，一边一个
LED光源，接口和原厂卤素灯一致，无需改动，即插即用，解决发热的同时，节约了电耗，负荷减少
安装完成，亮度完全满足使用需求，比单灯靠谱多了
原厂4枚15寸轮毂开箱，含4枚轮毂盖以及10枚螺栓孔盖
每箱里面对应轮毂放1张说明书和产品信息表，厚道
内侧粘贴有产品标识崭新，安装的时候没有取就一直在内轮上了，等它自己掉落
产地：波兰
铝合金材质，所含硅含量为11%，较国产原厂轮毂厚道点，国产是7%含量，对比含量还是进口原厂更厚道点，强度更高
进口原厂ET值38，国产的是ET40
轮毂孔盖德国产
对比15寸国产和进口花型，进口的是带有悬挂防滑雪链功能
之前的15寸运动黑色拉丝轮毂下课，一共5个
顺便检查下刹车片
4只脚等待穿新鞋
前后盘刹后续升级大轮毂完全无压力
轮盖就利旧了，胎压传感器利旧移位安装，开始拆台，这个还是要专业工具，专业师傅，细心不会刮花轮毂，外面轮胎点有些细节还是有带提高，钢棒敲轮胎分离的方式是非常伤轮毂的
拆装一条龙服务，半自动化操作，省心省力
不管是不是驱动轮，都要做动平衡，不要被外面的人忽悠只做驱动轮
充气到3.0检查气压是否漏气
国产原车轮毂银色可以派上用场，作为全尺寸备胎，统一颜色，稳当
安装完毕，落地手工再次紧固螺栓，二次检查
从4儿子店出来，门口检查下有不有忘拿得东西，准备回家
侧面搞一张留作纪念，每个人眼光不同，目的不同，各有所好
AO级PQ25平台小型车小脑壳
进入小区，在进车库前与绿草树林来和合景
右后视图，个人比较喜欢正式素雅风格
原厂轮毂气门嘴盖，黄铜材质，包装完好，开封
4颗对应一辆车，备胎可以不用
气门嘴盖和轮毂盖统一，大小合一，遥相呼应
特写
原厂后备箱垫开封，说明书，出厂信息齐全
后备箱垫背面
槽比较深，可以放隔断，目前没有到货，后期再给车友分享
背面有防滑毛毡，可以与原厂地板毛毡相粘接，避免磕碰到车身内塑料，产生划痕
侧面的铭牌数据清晰可见，捷克产
后备箱右侧有预留的储物挂网位，只有自己添加这个挂网，国产不带挂网很遗憾
原厂挂网包装完好
开封质量确实很好，卡到位要费点力气也，位置完美，说明就是原装位
完成安装
该用的就用起来，双侧挂钩以及双侧档板下期安装后和车友分享，
原厂风窗水壶盖包装完好
拆封，说明书及安装说明齐全
材质：TPE，环保柔软，还是比原车的好些
生产资料有了，就开始安装，需要有点力气卡进去
这个位置完美安装，和原车的对比，材质还是有很大差别，一硬一软
安装好后俯视图
盖和阻水圈是连体的
这个视角看得清楚，加装风窗洗涤液可以顺着盖往下加注，斜坡防外漏
机械机盖支撑确实很鸡肋
安装了液压撑杆的，其实可以把机械的暂时闲置了，取下来放家里备用
最后进车库，老规矩自助式洗车走一波，收工，敬请期待下期分享
【内容来源于汽车之家论坛】