买车半年，目前行驶两千多公里，这次保养完准备来一次西藏之行。半年的时间才跑了2000公里，基本上属于停放状态，今天凑这个机会与大家分享一下与保养有关的问题。
车子目前跑了2000多公里，平均油耗的话在10个油上下感觉还算是能可以接受，看了这么多车型，感觉还是途达手动后驱车性价比要高一些。价位也能接受。
车辆的前部造型比较张扬，上下分为两个进气口，估计更多也是为了增强水箱的散热性能吧。
现在车辆的雾灯实用性也不是那么多。低配的车辆不带有雾灯，后续改装自己也可以加装。
车辆的脚踏板非常实用，不论是孩子还是成年人站在上面承重性能不用担心。
车辆最基本的一些设置开关在方向盘的左下部，操作简单便捷。起停系统也可以随时关闭。
越野车最重要就是轮胎的保养，所以师傅一来先检查车轮，以及检查转向系统。
新买的座椅套全包围的，包裹着日产大沙发，坐着也舒服，现在夏天就是要做这种比较透气的坐垫。
第二次保养需要更换机油和机油滤清器，清单上都列明要保养什么，不会胡乱的保养，这个我是很满意的。
打开发动机舱，里面的布置非常整齐，貌似日系车的布局要比德系车显得规矩一些。师傅会拿着气枪进行简单的灰尘处理，不过机舱还算干净。
防冻液的液位看着也是比较低了，免费添加了一升。
夏天必须清洗空气滤清，不过看着还是挺干净的。
开始准备放机油了，两千多公里，机油并不是那么的黑。毕竟没有出路。
自己开车比较爱惜，对于坑洼路面非常在意，所以原车的护板并没有更换掉。可以看到起到了很大的保护作用。
机油滤芯在发动机的侧面，看着并不是非常的容易拆卸。
这个过滤芯和东风日产的一样，属于通用型的，唯独就是小了一点而已。
虽然途达车的离地间隙是比较大，但是底盘的维护一样是不容小视，何况马上要进入西藏了，必须要整体看下。
虽然途达车的离地间隙是比较大，但是底盘的维护一样是不容小视，何况马上要进入西藏了，必须要整体看下。
排气管造型有点偷工减料的样子，但是造型还是挺别致的。
途达车没有副油箱，主油箱不过也挺大，不用担心加油的问题。
拖车钩的位置是在大梁上面，必须要了解构造，万一抛锚了实施救援好有个心理准备。
两千公里的轮胎花纹还没有怎么掉，外表看来和新的一样。
原车AT25全地形轮胎，省去了后期的改装事项。
蓄电池检测，电池一直处于巅峰状态！
595A，容量值满满的，非常好！
添加新的机油。在这里强调一下，机油加注的时候一定要提醒师傅注意不要洒落到外面，避免洒落的机油在发动机上面产生灰迹。
添加夏季的玻璃水，不过马上进入西藏，特意买了一箱防冻的玻璃水以备后患。
最后说下机油，原厂二保送的机油是超级全合成0W20机油，年度比较低，特别是到冬天，大家换机油的时候一定不能选择黏度太高的机油，影响冷车的润滑性能，另外这个车是需要4.5升机油，对于要长途旅行的车辆，剩下的机油一定在放在车里备用，有备无患，保证旅途的行驶安全。
【内容来源于汽车之家论坛】