“曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华”在很多年前就喜欢上了许巍的这首歌，也曾幻想着一个人一辆车去浪迹天涯。有幸这两年业务蒸蒸日上，终于有实力买一台硬派越野车了。估计硬派越野车都是每个男人心中的梦想罢了，但是单单真正有了车之后才似乎感觉一切远不如想得那么简单，今天就带着爱车来到4s店乐呵乐呵，换换机油，清理清理一下。顺便把这次美好的过程给大家分享一下。
途达这个车一向都被是称为肌肉男，小途乐的代表，4驱越野性能和途乐齐头并进。
不过这个杠杆式机械手刹，真的不得不吐槽一下，20多万的爱车，竟然配一个普通的机械手刹，有点不符合他的气质。
日产的座椅向来都是以舒适为主，特别是多功能调节座椅随心所欲。
车身尺寸本来就是属于的代表，所以后排的空间毋庸置疑，头部和腿部的空间，绝对足够乘客使用。
方向盘和老款天籁的方向盘外观上差不多，多媒体按键在左手边，右手边是定速巡航的功能按键。
想必买了途达的车主，后期都会经过改装和加装护板，也是为了防护底盘出现刮蹭的现象，我安装的锰钢定制护板，性能单看外观就足以忽视一切。
机油滤清器
这个是放机油的位置车的悬挂系统，这个前面属于独立悬挂。不单是舒适性，操控性也非常的好。在保养的时候，不光要检查还要对螺丝进行全方位的紧固。
不知道是不是硬派越野车的原因后，悬挂弹簧又短又粗，所以坐在这个车上有时候感觉就像是坐船一样。
给底盘儿来个特写后，差速器的造型和重型装载车的造型差不多呀。
检查完了底盘之后，重点是对发动机舱内部的油液进行重点检查。
检查完了底盘之后，重点是对发动机舱内部的油液进行重点检查。
防冻液是属于蓝色的。不过这种防冻液耐用性极高，八年160,000才有必要进行更换一次，所以寿命相对来说还是比较长的。大家不用太过担心。
这个品牌的电池，反正我是很少听说，至于他的耐用性，还有待观察。看容量的话倒是不小比一般车型都要大很多。
途达的后刹车属于鼓式刹车，所以刹车油的储存量也是比较多的，看了保养手册，刹车油需要40,000公里就进行更换或者添加了。
这个就是加防冻液的位置，对于新手来讲，这个水箱盖只有在凉车的时候，才可以打开热车的状态下，是严禁打开的，因为里面压力很高。
其实现在的大多数车型都是电子助力了，所以对于这个油壶来讲的话，一般只有老司机才知道他的作用，液压助力自有它的先天优势，只不过是通过发动机来带动了，所以油液的话也是需要定期更换的。
后轮的离地间距是不是很野的那种。
被号称为大炮造型的排气管，要比我的手臂还要粗。
空气滤芯10,000公里更换一次，不过平时如果你注意清理的话，基本上可以保证15,000公里之内不用更换，看我店这个成色就非常不错的。
再来几张外观照欣赏一下吧。
途达前中网比较大，空隙也比较大，利于散热的同时也有很多的弊端，那就是最近夏季来临，蚊虫比较多都开始流行加装护网了，你们有没有加装这个东西呢？
顶配的灯光造型别致，关键是亮度要比濡素的灯光，亮度高一倍。
全触摸屏九寸影音系统，音质效果也非常不错，并且还带有导航功能，终于出门的时候不用再用手机导航了。
其实途达从买车到现在给我最大的感触，就是车身高、车内空间足，虽然舒适性不是特别高，但是操控性比一般的硬派越野车还是相当有稳定感。用车也是一样的省心。
其实途达从买车到现在给我最大的感触，就是车身高、车内空间足，虽然舒适性不是特别高，但是操控性比一般的硬派越野车还是相当有稳定感。用车也是一样的省心。
【内容来源于汽车之家论坛】