小昕锐到我手里，风风雨雨，已经快8年，公里数已经9万多公里。8万公里去店里保养的时候，售后妹妹就提醒可以更换火花塞和刹车油了。按照说明书的要求，自吸发动机火花塞是3万公里就要求更换，我已经多行驶了2万多公里。本来打算五一节前换，但是店里保养的车辆太多了。很多人放假要跑长途，都到店里保养或检查车况。五一节我没有打算跑长途，所以就等节后来更换也可以。
火花塞是发动机里的一个重要部件，俗称火咀，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。一般来说，正常使用的情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，超期使用火花塞，那就要看运气了，建议不要超的时间太长，因为火花塞的工作环境太恶劣了。
早来好，不挤，这么多举升机，随便挑。
工作人员早会开完了，人员到位，开始工作。
师傅说，高压帽很紧，不敢硬拔，一点一点的用力。
终于取出来了，大家看看这是行驶了5万公里的火花塞。状态不是太差。
看颜色，火花塞燃烧的很好。
长期使用燃油宝，节气门不算太脏。我还是主动要求清洗节气门，如果节气门脏了，发动机怠速会抖动，特别夏天开空调，抖得很厉害。3万公里或4万公里清洗节气门还是有必要的。
黑洞洞的进气口。
节气门的另一面，都不算很脏。
师傅很认真地清洗节气门。
清洗干净的节气门，闪闪发亮。
新的火花塞从库房拿过来了。原装附件，品质可靠。
内行要看配件型号哦！
大众和斯柯达通用配件。
崭新的火花塞，可以放心开了。经常跑长途的车友，有些配件不能省，该换就换，避免抛锚在路上。
新旧火花塞对比。博士的品牌。
新旧再来对比一下。原装货质量真的不错。
检查一下电瓶，用了4年的骆驼电瓶，状态很好。
高压空气清理灰尘。
清理完毕。
检查轮胎气压，这些项目都是免费的，大店做事情就是比较细致。