很久没啥可玩的了，搞了一个钢质下护板，上汽附件那种。价格比原价便宜多了，以为赚了，其实安装才是麻烦事~~安装过程中自己还受了点小伤。这把亏大发了~~暂时没有觉得噪音有什么变化。
就是这个玩意，因为来的时候包装已经很破，就用了一个车友的照片
全套内容，一个钢质护板，一套安装工具和螺丝螺帽。看上去质量还是不错的，做工也算规整。只是寄过来时可能是里面的零部件互相撞击，损坏了一点漆面。也不知道以后会不会生锈。
最核心的部件，一根U字型横梁。这个是要安装到车底盘上，护板再固定到这横梁上。横梁上每端有两个固定点。一个是固定孔，一个是固定螺栓。那个固定孔位置非常难安装。基本上所有的时间都花在按这个横梁上了。
这是原来的树脂护板。两年三万六走下来，质量也是不错的。没有什么问题。当然分量比钢质护板轻多了，也就挡点砂石吧。
原来印象里树脂护板上有机油开口，所以一直犹豫要不要换成钢的。但是这次发现并没有开口。
拆原来的树脂护板
这就是底盘上安装横梁的那个安装孔。因为里面并没有螺孔，所以要把安装工具包里的螺孔零件先固定到这个安装孔里。因为位置狭窄，加上零件配合比较紧，安装非常困难。折腾了近一个小时也没搞定。后来还是小师傅想了一个办法，用一个螺栓引着把零部件装好了。
这就是那个很难装的部位了。
这就是底盘上的另一个固定点。因为U字形横梁上已有螺栓，所以穿过去用螺母紧固即可。
U字形横梁这个部位还有一个螺栓，就是固定到上面那个孔里的。
安装好的横梁。非常结实。上面已经有3根螺栓用来固定护板。
护板就是用螺母固定在横梁上。
横梁螺帽开始不能拧紧，只是拧上去，然后要恢复树脂护板的所有自攻螺丝，并且拧紧。最后才拧紧横梁螺母。否则会发现那些小螺丝都孔位不对。
这个是安装完从尾部向前看，基本上看不到。
这是从前往后看。对底盘离地间隙没有任何影响。
前几天保养时检查出一个机油传感器故障，需要更换。当时还没有备件，回去等了一周，再次驱车60km来换这个一百多的零件。是不是有点亏？车子升起来发现护板状态还不错。
开始拆
横梁螺栓有点锈了。看这架势不知道能撑多久。
就是换这个东西
皮带下面那个圆柱体就是了
换好了，复原。费这么大劲，带着十几千克天天跑，不知道图啥
【内容来源于汽车之家论坛】