完结篇回到家车子已经跑到44663公里了，距离上次保养才过去两个月，已经接近1W公里了。上次用的嘉实多极护5-30，感觉还行，自驾归来，感觉机油还可以用。之前一直都是用的5-30,只不过机油品牌，机滤品牌不一样。在4S用过原厂的SM5-30女王SN5-30以及极护SN5-30。看好多车友还用过0-20以及40的油。
小欧不怎么挑，一样用，只要符合说明书的某某级别，这些粘度都可以。根据具体用车环境以及车辆年限自己选择合适的就可。比如市区用的多，20的较省油；比如高速多，或者自驾多，经常高转速，可以40的；30的比较均衡。看自己吧。参考说明书，要求两年或4W换变速箱油以及刹车油，差速器油，据说现在说明书改成4年了，不确定，我的是老说明书。
CVT比较娇贵吧，保险起见，也为了质保，头脑一热，手一抖，加上大环线归来，换了吧。虽说变速箱油跑到6W换也没问题，加上考虑到之后用车也不多了，也不会很像这样大长途了，换次20的机油，以后就不用怎么管了，正常小保养了关于变速箱油，个人感觉如果为了质保，真要保险起见，变速箱又没什么问题，就重力换就可以了，省时省力省钱。
4W公里或两年4年，油真的不怎么脏。当然估计也和用车环境，用车习惯有关。保养完，加上洗车打蜡一直忙到中午快1点
曼牌的机滤
美孚的变速箱油 考虑与原厂的油液不太一样，使用了循环机，换的彻底，避免与旧油混合
几位技师共同参与，拆变速箱附近的小护板
这是车辆升起来拆发动机护板
拍了下发动机，变速箱，很干净，没有漏油，没有损坏
技师正在拆放油螺丝和机滤放机油
机油继续
放机油的同时检查轮胎，并补气
另一位技师准备保养需要用的东东
拆小护板，研究循环机怎么接变速箱
放分洞箱油
放后差速器油
加注新差速器油 这个油以及比较脏了、技师说两三万就可以考虑换了
这是正在向分动箱加注新的油液
继续放油并连接变速箱与循环机的换油管子 以及换上新的机滤 拧上放油螺丝
向循环机倒入新的变速箱油，并检查连接是否无误，是否牢固
加入新的机油
检查机油液位是否合适
升起车辆，再一次检查变速箱油的换油管子是否连接无误
循环机换油正在进行，一位技师不时拨出油尺查看着 另一位不停关注着机器及车辆状况 技师介绍说 变速箱油换的太早了 浪费了 旧油只比新游略微脏了一点 跑到6W都没问题 果然不出所料，心里苦啊 只能心里安慰
这是准备换刹车油了，好像正在用机器从上面把瓶里的抽出来？
加注新的刹车油
同时另一位在每个车轮刹车处抽真空，车里还坐了一个，在不时踩刹车，几个人相互配合
换刹车油，抽真空
换刹车油，液面下降一点，添进去一点，这是个细活
早上8点多忙到10点半，差不多保养完了，三个多小时哩
技师小哥开出去试了试车，没有问题。再开回来顺便洗个车，打个蜡。泡沫洗车
水冲洗干净 清理内饰
轮毂清洗
开进无尘车间，打蜡开始
差不多了，收尾工作
以最近的油耗做结尾吧，感觉这车挺适合自驾的，城市里油耗就比较糟心了，一段路况一个油耗，不同的用车环境，不同的油耗
【内容来源于汽车之家论坛】