车跟老婆不一样的，车是要定期保养的。
欧蓝德2.4的发动机，有的人说要加4L多一点的机油，有的人说4了就够了。
欧蓝德的确没有那么挑食，它对机油也没什么讲究的，我第一次换的5W-30也是这么开，只不过，0W-20的安静多，而且动力也足够很多。
大块头升起来了，独立悬挂看到了，欧蓝德的底盘比起很多车型都要稳重。
欧蓝德车身重1.6吨，还是不轻的家伙，操控性稳定性不错的，主要还是四驱的加持。
选4WD的欧蓝德，就是看中它稳定性，还有四驱不知道后期怎么去维护，下次开回4S问问。
后挂的备胎，如果有个盒子保护一下就不用那么脏的，我看别人的备胎，放10年都是那么新，我没用过都看起来那么破旧了。
底盘很复杂，发动机底部还有保护的。
四驱的魅力
一款让人放心的好机油，不仅能保护爱车，很多人都说美孚的油难找到真，我认识的老板找供应商拿的，不知道真假，反正这个机油不错，大家都公认的，时刻为它做周全考虑。不仅适用所有车辆，而且机油消耗小，机油添加费用少，更重要的是，一次选择，终生受益，让所有的后顾之忧都烟消云散。
机油的高温运动粘度指的是机油粘度在100摄氏度下的运动粘度，跟气温没有半毛钱关系，汽车冷却系统会控制机油的温度，使得机油控制在恒定的温度区间，所以外界气温的高低对机油的高温运动粘度基本没有影响，不管是冬天还是夏天，对W后边的数字没有影响，只与发动机的设计有关。而W前的数字代表的是机油低温启动能力，数字越小低温启动能力越好，对发动机的保护更好。我们可以用W前的数字减去35，得到的数字就是这款机油的低温启动能力，比如0W,0-35=-35，就说明这款机油可以抵抗零下35度，5W，5-35=-30，说明这款机油能抵抗零下30摄氏度的低温启动。
低温启动能力越好的机油，价格会越贵，因为在基础油中加入了更多的PAO或者是抗冷凝剂。夏天气温高，机油的流动性本身就很好，所以在夏天使用时就有点浪费了。我们私家车一年也就行驶1万公里左右，全合成机油更换的周期为1年或1万公里。
0W-20机油长期以来一直是日系车推行得最为积极，在众多品牌推行0W-20时，本田和日产又接着推行0W-16的机油，并又积极准备0W-8粘度。可以说，机油的低粘度化，是快速增长的大趋势。
以前想着换普通的机油就行，反正也是5000公里一换，不过我后来想了想还是0W-20的好，10000公里再更换，而且也省了滤芯的钱，还有人工费。
有人说8000公里更换全合成是最好的，但是我还是开到了10000公里再换。
空气滤芯也要经常去清理。
【内容来源于汽车之家论坛】