谈到三菱，大家了解最多的应该就是evo和帕杰罗，但是在奕歌上市后，又成了三菱的一个佳作。对于很多中国用户而言，他们在买车时非常注重内饰部分，过去大家更为注重用料是否豪华，车内是否能营造出一定的高档感，因此很多热销车型基本都会在内饰中大量采用软质材料，提升舒适性与精致感。而现在的年轻人则更强调实用性，并营造出运动感和科技感。
今天带大家了解一下奕歌，并且分享我的外观改装成果。
哈哈
轮毂改了
三菱的操控，离不开底盘。像我这种热爱操控的车主，奕歌绝对称得上值得。首先奕歌的底盘是经过冠军车手亲自调教的专业SUB底盘；还有源自EVO的S-AWC超级全轮控制系统；车身高度适中，虽是紧凑型SUV但是整体的驾驶空间和驾驶舱的设计已经有点性能车的味道了。在有良好的改装基础之上，只需增加一些性能套件，就能很大程度的提升他的性能。奕歌在原厂状态下就已经带着极具驾控性能的标签了，无论是过弯还是变线，他都对路面有着极高的灵敏度，禁止有序的调校，良好的侧向支撑始终保持车身稳定。即便是高速过弯，他的底盘也能匹配干净利落的路面反馈。这便是我们选择奕歌的初衷。为了更好的操控表现，王涛在改装方案的选定上，着力于刹车、避震、轮毂轮胎以及地盘调教。
车身侧面
大灯真好看
特写
门把手
颜值党，可以选择了。奕歌的外观上相当的时尚，进气格栅的样式比较修长，中网上装饰了镀铬饰条来提升质感，前大灯组的线条描述的很犀利，并且保持一定角度的倾斜，机舱盖上的线条描述的很突出，雾灯区相当的宽大，周边装饰了C字形的银色饰条，中间的进气口比较宽大，前保险杠还是很扎实的，前脸的样式比较年轻。汽车的侧面车身设计的很扎实，B/C柱采用了黑色的涂装，车窗的周边装饰了镀铬饰条，腰线描述的很突出，并且保持一定角度角度的倾斜，车门底部的线条描述的很夸张，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂比较简洁。汽车的尾灯组设计的很有想法，点亮之后的视觉效果是很不错的，尾部的辨识灯带很修长。远远一看，像不像山海经里的神兽？
这样真像海外版
让我觉得家用的，还是它的内在。当我体验过空间和驾驶后，我爱上这款车，在这个级别当中，奕歌的优势就是强大的四驱系统，出色的驾驶感受以及不错的空间。奕歌的内饰总体采用了对称的思路，拥有很强的层次感，整体风格也同样偏向于年轻化。它的中控台采用碳纤维饰板和镀铬件装饰，可以营造出一定的运动感和高级感。此外独特的前后双天窗设计，让车上方的景象一览无余，让你获得超大视野的享受的同时，延伸空间形成视觉差，大大提高了驾乘舒适性与实用性，完全不会让你有压抑感。如果你要是对内饰有着比较高的要求，那么抱歉可能这款车并不适合你，三菱在奕歌的内饰设计上已经有了长足的进步，至少我喜欢！
装饰物很多
扶手箱
手把改色
车灯贴膜
轮毂也换了
【内容来源于汽车之家论坛】