20款小森目前里程2W3，原厂刹车盘已经被刹车皮磨得凹凸不平了，原厂刹车皮由于是环保配方含有一定金属成分，刹车时不时会有异响，粉尘巨大并且不耐磨。于是动起了升级刹车的念头，鉴于原厂的双活塞浮动卡钳制动力尚可，所以决定暂时只换刹车盘还有刹车皮。
18寸轮毂配套刹车盘样式，中心圈部分与17寸的不同。（感谢“TOMMY列”老师提供照片。）
前刹车皮型号：EP544。
等了差不多一个月终于收到了刹车部件。
确认一下型号，然后直奔修车铺。
到店上举升机然后卸下轮子，开整。原厂刹车系统，满是刹车皮产生的粉尘。。。难看又影响散热。
再看看刹车盘。。。惨不忍睹。
可以看到厚度也明显消耗了不少。
卸下，扔一边去。
接着就是安装新家伙前的清理工作，一定要细心~轴头平面用砂纸轻轻打磨去除污垢锈迹。
小刷子配合清洗剂清理回位弹片。
轴头涂抹防锈剂，然后套上新刹车盘。刹车片背面以及滑槽部位适量涂抹消音润滑脂。
卡钳也稍稍清理了一下，干净了不少。
盘体侧面刻有最小厚度，做工不错。
歇会儿，劳逸结合。
拆下的原厂皮，厚度堪忧磨损也不均匀。。。
ENDLESS SSM皮，够厚。
都装好后顺带换刹车油，买了ATE的Type 200 DOT4标准。两桶1L装可以适当清洗一下刹车管路。
换油设备挺高级，全自动加注。
装轮子前再仔细检查一下，看看导向销防尘胶套。
没问题，可以装轮子啦。
装上轮子低速走了走，脚感线性不少，前段一点就有，对比原厂差别还是挺明显的。
后面就是漫长的开皮磨合过程了。
200KM的状态，还不错？
【内容来源于汽车之家论坛】