本次由于时间紧迫，5.15去广州参加活动，刹车等快半年终于到货了，今天全部完整装车，后刹车片目前还没到，所以先用了之前的dixcel后片
由于傲虎卡钳变成了电子手刹电机集成式设计，不能再更换后卡钳，于是和endless总部定制了傲虎专车专用的前6活塞后单活塞套件，同时更换掉原车爱坏的1.25mm螺杆，换成1.5，刹车的桥位和盘均使用endless原厂，国产一些品牌包括belfe配套的刹车质感都不够好
前卡钳合影
原厂盘，endless盘的价格也是比较高的
ate的保养套装，一会用来清理润滑
专车长度钢喉，endless的钢喉是活动设计，拧紧后油管可以自由旋转
原厂配套桥位和r40轮毂螺丝
准备开工
轮毂开拆
黑b可以退休了，准备到红傲虎上继续服役
后轮比较有玄机
先从后轮开始 由于后盘变大，原车的导流罩要进行切割
角磨机搞起
外圈切掉即可
砸掉原车1.25螺杆
轴头除锈必须要做，不然装完刹车接触面不平整会异响
涂抹防锈膏
可以先套一下盘了
后原厂卡钳的桥位拆掉，换上endless定制的加大桥位
卡钳要仔细清洗，润滑
接触面绝对要保持干净平整
后轮油管换上
原装位的好处
刹车片先用m皮，广州回来后再换endless皮
装上遮丑盖后面算完工了
前轮拆掉刹车盘后，导流罩比较好拆，直接卸掉
轴头抛光换螺杆
安装桥位，涂抹防锈膏，换螺杆
装刹车盘
桥位的位置也非常完美贴合
扭力扳手70扭米锁紧
前轮钢喉也很合适
前轮全貌
后轮全貌
开始排空换油
把总泵周围包好，开始排空气
77777结束
【内容来源于汽车之家论坛】