分享爱车此次的升级过程，以及升级之后的用车真实感受！

吃饱喝足，安排妥当，也打电话给售后的小姐姐预约了时间（周一至周五人还少一点，周末人很多，请大家务必提前预约）也许是我们本地买WEY系列的比较多，售后排队的还是有的，所以大家提前预约一下会省掉很多不必要的麻烦。

顺便给大家秀一下我的油耗吧，由于平时都是开单位的车子，自己的爱车很少开，才跑了不到五千公里，油耗3.6当然这是表显油耗，高速的实际 油耗在8-9之间，这是我用软件记录得到的油耗，值得相信。至于表显3.6因为我平时充电方便。大多都是用电行驶。

从我住的地方到店内售后路程大概十公里，一路上除了个别的红绿灯拥堵以外，其余都是快速通道。听着音乐不知不觉就到达了目的地~

售后美丽的小姐姐接待了我，告诉了我升级大概需要一个半小时（然而我实际用了两个多小时 哈哈。）还主动询问了我用车感受，以及哪些不如意的地方， 我感觉售后做的真不错。然后售后给了我一张表，就是具体的升级项目表格，还把我的方向盘和座椅给套了起来，防止工作人员弄脏，其实我的车子比工作人员的工作服还要脏，不过这种做法还是很让车主舒服的~

这就是售后车间啦。保养维护都是在这个车间完成的，隔壁还有一件更大的，不过正在给其他车辆施工，我的车子就先停放在这里等待升级的开始。

这是升级的内容，之前说的SAVE模式系统升级 ，其实具体实施是有四项。

在进行升级中，漫长的等待啊··HCU升级，询问了正在升级的师傅，HCU的意思大概就是指的混合动力整车控制器

第一项的升级，这一项速度很快 五分钟左右就搞定了。接下来售后师傅开始了第二项

GW升级，工作人员的介绍是 GateWay 的英文缩写 也就是车内网关的升级，对车内联网设备的一些优化升级

第三项BMS系统的升级 。意思是指电池管理系统的升级。车友们都明白

至于第四项HUT，我没弄明白，希望万能的车友吧友如果知道的楼下补充一下。

漫长的等待第四项的升级时间最是漫长，无所事事的我打算去展厅溜达溜达。

大茄子！可能在室内看不出什么，但是在阳光的照射下会是另一番有趣的视觉效果，紫色依然显得高贵~

VV6，个头比我们大8还要高，和大家伙分享分享内饰

依然全液晶仪表，很炫酷的UI界面。羡慕不已啊

至于内饰的设计，我总感觉说不上的别扭，估计是我看自己的车子看的时间久了已经成习惯了，不过豪华感还是十足的。这也符合wey一贯的作风/

这个座椅孔洞的设计很漂亮啊~座椅用的是比P8更软的材质

和P8相比有一些不同的改变，至于大家更欣赏哪一款，见仁见智吧。

燕飞利仕的音响，哎~如果咱们P8车上出厂也有一套那该多好。不过毕竟是小问题，如果对这方面有真实需要的，建议大家选择一套自己喜欢的音响设备装上去吧，咱们这P8绝对配得上！

溜达完一圈，也许是因为我期待着升级完成快点体验一下升级的效果吧，所以时间总是显得是漫长，小姐姐给做的咖啡还没喝完就睡了起来。。还好没打呼噜啊

工作人员热心的帮我检查了车子的其他情况，没毛病~我咋感觉这售后比车做的都要好呢？

升级完成，在不驾驶的情况下来看，没什么大的不同，唯一多出的一个选项就是在驾驶设置里，有一个save模式充电的SOC值的选择，以前是默认的，现在可以自己手动选择了，小弟不才给大家解释一下我的看法。
这个SOC值就是可以选择能量回收充电的最大程度，比如现在是百分之五十，那也就是说能量回收充电最多只能到百分之五十，现在可以选择了，个人认为对那些不方便充电的车友们是一件非常有用的一次升级~

升级完成之后，还帮我把车清洗了一遍。夕阳下格外炫丽~！

打道回府了。
顺便和大家谈一谈升级之后这十几公里的感受。也算是做个总结。
能明显感觉到save模式比以前更顺畅了，就像是在有电情况下的自动模式，这是以前完全没有的，而且起步时明显感到发动机声音变的更小了。从这次升级上能优化成这样，不得不说我十分满意。
纯电EV模式反应比以前灵敏了，大脚油门发动机的介入时间也更加及时~
至于save模式SOC值的问题，在我写这篇帖子之前和几位车友讨论了一下得到了一些不成熟的结论：
SOC值设置到百分之50 能量回收充电会非常快的，但是到百分之八十的时间用的很久，几乎是到i百分之五十的一倍，至于如何设置soc值才能更加的减少损耗，还需要车友们共同讨论。
不过对于此次升级SAVE模式以及EV模式优化的效果来说，值得一赞！

【内容来源于汽车之家论坛】