买了越野车的人，不用说也都知道就是为了出去玩，开着自己心爱的车去挑战荒漠、丛林、草原穿梭在茫茫雪原，摆脱城市的喧嚣，在野外穿越时会经常遇到河流、浅谈和泥泞的沼泽，对于车辆来说不光需要四驱系统、强大抓地力的轮胎和丰富的驾驶技术，更需要车辆与驾驶者完美的契合
在车辆涉水时分动箱、前桥、后桥这三个关键位置会浸在水中，由于设计上前桥、分动箱、后桥在工作时都需要透气装置，车辆在出厂时就已经安装了透气阀，透气阀是一种单向阀体，出厂时安装的透气阀矮小，很像个螺母，在涉水时由于位置过低容易进泥沙就会造成工作不良，出现无法完全闭合的情况
这就是为什么有的越野车前桥、分动箱、后桥发生进水导致润滑油乳化后造成异响轴承损坏严重问题，进场大修可得花不少钱，我为了避免发生这问题，向越野老炮们请教学习，在老炮们的指导下决定给前桥、分动箱、后桥上加装延长的透气阀，将透气阀口按在较高的位置，这样在涉水时就不存进水的风险。说干就干，今天到我所在城市运良改装店购买ARB透气阀，直接安装。
这个是在安装分动箱透气阀管线，技师在安装，我就没往底下钻。
由于光线和照相水平不太清晰，那个横着的管线就是分动箱透气管线，分动箱透气管线已经安装好了。
拍个前桥，由于空间太小这个是真没法拍啊。
这个是ARB透气阀又名呼吸器透气阀口固定在发动机舱较高的位置，从前桥、分动箱、后桥透气管线链接到这个阀口，管线用扎带固定，这个位置高于发动机，完美杜绝了进水的可能性
换个老照片的效果分享下我的黑金刚
各位看官车友多包涵，大家多交流经验
【内容来源于汽车之家论坛】