主要覆盖16-19英寸，其主旨是为新能源电动汽车的消费者带来耐用、静音、长续航的优质综合表现。这些说辞看似简单，但实际上要放到产品中则会十分复杂。
我的特斯拉model3原车18英寸轮毂轮胎，配备的是米其林PS4235/45ZR18的专属轮胎，补过胎的兄弟应该都知道，这轮胎内壁有隔音棉。
大家都知道，国六排放标准的车辆配合针对国六规格而出的SNPLUS标准的机油会有更好的环保表现，轮胎也是一样，无需刻意迎合，强强配合才能“出成绩”。
轮胎正面的标识纸上印有e·PRIMACY字样，即e·聆悦。目前似乎只有JD上才能搜到货源。
原车的是米其林竞驰PS4系列轮胎
两个轮胎放在一起对比一下，可以明显发现侧面的区别还是挺大的，但是共同点，依然是我们所熟悉的那个米胖子
米其林新品e·聆悦，究竟是不是值1100/条的价格，究竟能不能超越特斯拉原配的PS4系列轮胎呢？我还是挺期待的
DOT那栏，可以看到末尾的2221，即代表着轮胎是21年第22周生产的，查了下，是2021年6月7日那周，收到轮胎日期是2021年6月26日，“新鲜热乎”的米其林轮胎啊这是。
原车的米其林PS4轮胎跑了7个月，9500公里，用着还是相当不错的
查阅官方资料后可以看到，米其林e·聆悦有静音筋的独享技术，通过在胎面沟槽的间隙，使得轮胎旋转接触地面时，接触到地面的橡胶刚性趋于一致，而来的效果则是减少传递至车内的噪音。
OUTSIDE，自然都懂是什么意思。我想说的是，环绕包围OUTSIDE的这一圈胎侧纹路，摸上去手感细腻，比PS4那小拇指宽的一圈扩大了好几倍，这个起码有三指宽。
换个角度看一下，INSIDE这一侧也有。
轮胎经过1个小时的更换，全部到位，现在要做的就是给车辆充会儿电，一会儿进行道路测试。常州的钟楼特斯拉中心，6个超级充电桩，速度还可以。
来这充电的，还是以3为主，边上这辆S是位美女开的
充了大概15分钟，补到270公里的续航，一会儿开始路测e·PRIMACY字样不是很显眼哦，低调为主
【内容来源于汽车之家论坛】