在长途穿越的时候，一旦到晚上，视线特别不好。原车灯光投射在辽阔而漆黑的荒野上，就像小石子投入了大海，所以灯光的宽度、远度和亮度是夜间安全行车的重要保障，也是壮胆的重要工具。从前的越野车就加装了条灯，兼顾照宽和照远。随着现在对改装车的管控越来越严，灯具改装面临很多约束，尤其是在新疆被武警战士按规定强行拆除之后，更是小心谨慎。
这个故事以后有机会再讲，当然有一点一定要注意，就是在城市里，一定不要用射灯，给自己和他人都容易造成安全隐患。这次对于坦克的改装定位仍然是长途穿越，灯光是必改项，但这次采用吸盘固定，平时在城市中不安装，只有需要的时候才安装、使用。
40寸，一侧吸盘式这个样子的
放在车顶，同时制作快插头，开关采用原车12V电源开关
安全第一，舞台灯光专用线，有点粗
原车12V插头，为越野而设计，赞一个！
做好线缆连接
从预留的高位呼吸器通道走线
套管
融为一体
预留的高位呼吸器通道不是很大
坦克的装配质量还是不错的，玻璃与A柱之间基本没有什么空间，灯光线在外面有点突出
刚安装完毕，用透明胶固定一下，好丑啊！
透明胶带拆掉后，看着还不错，距离远点不仔细看，不是很明显。第二项说是灯光改装，其实是装饰，就是现在比较流行的带小黄灯的沙石挡，纯属为了好看。先上一张完工图
电源接在示宽灯上
走线的位置尽量隐蔽
前一辆越野车安装的沙石挡是卡子夹在前机舱盖上，时间长了，车漆都掉了，这个是胶粘的，结不结实不知道，但是不伤车漆
后尾翼也上了，走线穿管
效果还是不错的
尾翼施工有点麻烦
基本上灯光也就这样了，其实坦克原车灯光在城市里非常够用。我自己也知道，再多的灯在大自然面前都是微弱的，一旦在野外遇到暴雨、沙尘暴等自然灾害，灯光在全开的情况下什么也看不到。至于我说的是什么意思，经历的自然懂，没经历的最好也不要经历。
【内容来源于汽车之家论坛】