本是妹子的代步车怀孕后就懒得开了，我就成了专职司机，然后我的油车停驶专开迷你来回接送，发现座椅镜子通病，一顿咔咔骚操作后，附上详细造福大家！后视镜：后视镜的拆卸很简单，有一个内六角螺钉松了就能取下来了，卡槽式的，松开后朝上一推就好。
中间就是那个内六角位置，2.5mm内六角，逆时针松。
这是原车基座位置，黑黑的是因为打火机烤的。
原车基座是一种硬的双面胶粘上去的，先用热风枪或是打火机加热，然后用大力钳夹住，再左边扭扭右边扭扭脖子扭扭屁股扭扭就下来了，注意加热火候和扭动力度。
基座下来了，留胶继续加热，扣吧扣吧就掉了，比较好清理。
基座就这么个小玩意儿，注意是梯形的，一头大一头小，后面往上粘的之后注意区分大小头，要不然镜子底座会卡不到位。
这是粘好后的样子，目测提升至少50mm。
因为镜子是从上往下卡的，如果把基座粘的太高，镜子就没法卡上去，我本想把镜子底座拆了反过来装，从下往上卡着试试，结果镜子底座里面那个十字螺钉是打了胶的，一般是拧不动的，建议大家别浪费力气了。
如果想要预留卡后视镜的位置的话，基座就不能粘的太高太靠顶棚，那这样镜子也没提高多少，意义不大。
解决方案一，把镜子底座上面的那个挡的边边打磨掉，搞成上下都是通的，这样就可以从下往上卡了。
解决方案二，先把基座装到镜子底座上，内六角螺钉固定死后直接用哥俩好AB胶粘到玻璃上最上面靠近顶棚的居中位置。
我就是用第二种方案直接粘的，省事，反正这玩意儿粘上没事又不拆它。
胶水就用哥俩好AB胶，放心，掉不下来，注意别涂太多了。
如果想要预留卡后视镜的位置的话，基座就不能粘的太高太靠顶棚，那这样镜子也没提高多少，意义不大。
解决方案一，把镜子底座上面的那个挡的边边打磨掉，搞成上下都是通的，这样就可以从下往上卡了。
解决方案二，先把基座装到镜子底座上，内六角螺钉固定死后直接用哥俩好AB胶粘到玻璃上最上面靠近顶棚的居中位置。
我就是用第二种方案直接粘的，省事，反正这玩意儿粘上没事又不拆它。
胶水就用哥俩好AB胶，放心，掉不下来，注意别涂太多了。
直接靠到顶。
看原来的位置，提升明显。
舒服安逸和谐。
本着不花钱的理念，就这样搞定了，这小车子我个人认为没必要往上砸钱装这装那的，本来就是小短腿，你少放点东西，没事减减重，还能跑的久一点。
座椅：
座椅：
16mm螺丝4颗，让其躺平。
建议把座椅滑轨拆下来，方便操作。
原厂支架抬高有38mm。
手术前1
手术前2
这是主驾驶座椅滑轨拆下来后，每个螺栓上面还垫一个1.5mm 的弹簧垫圈，副驾驶座椅是没有的。
我看不懂这是什么骚操作，难道是厂家还嫌不够高吗。
打磨焊点，这俩小耳朵取掉。
画线 定位 开孔
拐角这里也需要适当打磨。
靠手刹侧滑轨支架改装好后的样子—前端
靠手刹侧滑轨支架改装好后的样子—后端
忘记拍手术时照片了，反正就是角磨机磨，先把那俩铆钉磨平，把支架敲下来后再继续磨铆钉，磨的跟滑轨一样平后把铆钉敲掉就OK。
因滑轨行程限制，滑轨前段这个螺栓可以用套筒拧得到，里面那个套筒和扳手都没法拧，就只能用螺丝刀拧紧就行。
滑轨后端支架俩固定螺栓都可以用套筒拧紧。
这是我专门订做的改装支架，激光切割的，长的3mm厚，短的5mm厚。
副驾驶这里有个10mm高的坎，硬硬的，好像是折起的底板，不明白是为什么，估计是加工工艺要求吧，主驾驶也有凸起，不过里面是电线。
这里的凸起有10mm，从而导致滑轨不能降太低。
长的钢板厚3mm+短的钢板厚5mm+十字平头螺钉头2mm=10mm，刚好与底板凸起持平。
这也是为什么不用六角头螺栓的原因，因为六角头螺栓头最薄的也得6mm 厚。
这也是为什么不用六角头螺栓的原因，因为六角头螺栓头最薄的也得6mm 厚。
这里说明一下加那个5mm钢板的重要原因，如果不加这个钢板，内轨道就会顶到支架固定螺栓，会限制座椅的前后行程。
这里还要加一个2mm的大垫片，是因为要找平那俩个十字螺钉头的高度。
滑轨前后最大行程，没有丝毫影响，搞定收工。
舒服 安逸 和谐
原来的盖子是盖不上咯，扔了，就当减重了。
这是副驾驶改好后，主副座椅高度对比。
激光真是的好玩意儿。
一车付改装件。改完后舒服太多再也不用缩着脖子开车了。最后的最后我想说一句五菱你快把你这个一米五的设计师换了吧！谢谢！
【内容来源于汽车之家论坛】