我的是17款3.0MT国五，差不多四年超过12wkm的使用中并没什么大问题（小问题还是有的，比如气囊灯，线束，但都在保内解决了），整体来说还是不错的（跟rav4质量差不多），只是江铃的装配确实差点意思。我这车主要是用于日常代步+公司的工作需要，经常会装一些设备干活
由于我干活的设备有很多种，所以当需要带更多设备的时候就不用mux了，mux主要出现在需要设备不多，但路况不佳的现场（所以我的越野很少是纯玩的越野，更多还是迫不得已产生的，所以越野情况不会特别极端）
出发时候的状态，后备箱不够用的节奏
五一加班干活遇到的可可西里房车，700p底盘
由于我车上要使用设备，之前一直是在后备箱放了个铅酸电瓶当副电瓶，那玩意容量不算大，而且因为铅酸电池的特性，实际放电量更小，终于这次有点不好用了，直接跟启动电瓶一起换新
启动电瓶换的格雨品牌的，换好启动发现启动非常有力（毕竟电压比铅酸高一点，铅酸满电12.8v左右，磷酸铁锂满电13.3v左右， 而且这玩意高达1700cca）
启动电瓶换的格雨品牌的，换好启动发现启动非常有力（毕竟电压比铅酸高一点，铅酸满电12.8v左右，磷酸铁锂满电13.3v左右， 而且这玩意高达1700cca）
副电瓶就买了个扁一点的磷酸铁锂（三元的我可不敢用
） 100Ah容量（1.2度电），刚好装到我后备箱diy的魔盒里面，然后把隔离器也换成支持锂电的（可以用ACC信号控制接合和断开）
） 100Ah容量（1.2度电），刚好装到我后备箱diy的魔盒里面，然后把隔离器也换成支持锂电的（可以用ACC信号控制接合和断开）
同理，太阳能控制器也换成支持锂电的
mux这几年用下来呢，感觉最大缺点就是原车悬挂毫无支撑性，有的人可能会觉得舒服，但我特别不喜欢这种摇摇晃晃的感觉，之前因为原车避震什么问题都没有就没去折腾，这次保养时候刚好发现有一根有点渗油，加上好手给了个优惠价，那果断就换吧
避震，弹簧，可调平衡拉杆到货，升高一寸虽然升高的不多，但拉杆还是建议调一下（最后调整好了对比原车拉杆还是长了差不多1cm的）
顺便把上下支臂胶套也换了，原车的已经有点开裂
刚开始是直接绑在大梁上的，修理厂老板经验很丰富，这样非常方便调节，我自己试了试确实方便，但后面我还是改成了好手推荐的固定方式，原因大家肯定猜不到
避震装好以后试了试，确实，支撑比原车好太多 但调到软的档位其实也不颠（调硬了肯定颠），到家以后，很多都建议先调最软压几天弹簧，我就调到最软开了两天，感觉也很不错，直到有天就不太对了，一开上环城路，转弯感觉不太对啊，左右转弯的感觉完全不一样
，一看胎压又完全正常
，然后我才发现我的避震档位变了 
，但这个阻尼调节还是有一点点力度的，按理说不会自己动的啊，莫非……于是我调取了我户外的监控，一看吓一跳，原来是不知道哪家的小孩给我把左后的阻尼调动了
。心里不得不说NND现在的小孩真厉害
，于是就还是用了支架固定气瓶，这样调节钮会更里面一些，直接看是看不到的，手不够长也够不着没法调
避震装好以后试了试，确实，支撑比原车好太多 但调到软的档位其实也不颠（调硬了肯定颠），到家以后，很多都建议先调最软压几天弹簧，我就调到最软开了两天，感觉也很不错，直到有天就不太对了，一开上环城路，转弯感觉不太对啊，左右转弯的感觉完全不一样
，一看胎压又完全正常，然后我才发现我的避震档位变了 ，但这个阻尼调节还是有一点点力度的，按理说不会自己动的啊，莫非……于是我调取了我户外的监控，一看吓一跳，原来是不知道哪家的小孩给我把左后的阻尼调动了。心里不得不说NND现在的小孩真厉害，于是就还是用了支架固定气瓶，这样调节钮会更里面一些，直接看是看不到的，手不够长也够不着没法调
用支架固定后减气瓶到备胎架
前减震也改成这样固定，调起来需要更加往里面伸，避免过于顺手
由于原车胎已经用了12w了，已经磨过了磨耗极限，甚至连边缘的排水花纹都要没了
，安全考虑还是换掉吧，一直听说什么佳通at70，玛吉斯771，固铂at3，百路驰ko2这些胎不错，为了省事，直接换原车尺寸（255 65 R17），这样直接就排除了at70和at3，771很多人反应侧壁没有针对越野场景做一些防碰撞的设计，加之原车韩泰rf10感觉越野地面的抓地也欠佳，就决定还是ko2好了
，安全考虑还是换掉吧，一直听说什么佳通at70，玛吉斯771，固铂at3，百路驰ko2这些胎不错，为了省事，直接换原车尺寸（255 65 R17），这样直接就排除了at70和at3，771很多人反应侧壁没有针对越野场景做一些防碰撞的设计，加之原车韩泰rf10感觉越野地面的抓地也欠佳，就决定还是ko2好了
顶起来准备拆轮
换好了
换好了以后跑回去感觉提速特别是起步和低速加速没原装胎那么迅速（我上了lu，起步和提速比素车快很多），想了想ko2轮胎比较重（我这个是pr8的），多少增加了一点簧下质量
最大压力450kPa
pr8的
然后突然想到，这胎最大压力450kpa，那平常使用打70%左右压力怎么也得接近300吧，轮胎店给打2.5肯定不太合适，考虑到现在天热路面温度高，冷态也得打到2.8才合适，于是自己打到了2.8，试几天再看，估计打到3.0都是可以的，只不过要把胎压监测的高压报警值改一下（我是单独装的，可以改）
打到2.8了
跑了几天决定还是往3.0打好了
打差不多3.0其实行驶质感很不错，也不颠
考虑到野外没有照明，原车灯虽然够亮穿透性也不错，但照射范围不够宽，于是买了俩幻月的照宽射灯装上，由于星盾的行李架没预留射灯位，于是定做了几个不锈钢支架
定做的不锈钢支架
固定好射灯
支架用的4mm厚不锈钢，很结实
装好的效果
晚上效果
4300k能保证一定穿透性
这个灯平常是不开的，特别是市区只能开近光灯的地方千万不能开，否则对面估计要被晃瞎
有了这个灯，我平常在有路灯的地方可以把大灯高度调低一点，对对面来车更友好，野外再用来拓宽照射面积，原车灯光高度低点也没事
有了这个灯，我平常在有路灯的地方可以把大灯高度调低一点，对对面来车更友好，野外再用来拓宽照射面积，原车灯光高度低点也没事
【内容来源于汽车之家论坛】