我这辆购于2016年8月的老S60L已经和大家多次分享，套话不多说了。
它陪伴我的五年时间里，任劳任怨从来没有给我掉过链子，质量品控没有出现过任何问题。
直到前两天我去对车进行深度清洗的时候，发现了一些问题。
打开机舱发现并不脏，但是扒开水箱一看，积攒了不少脏东西。上次清洗水箱已是两年前，因为脏的程度还没有到必须清洗的地步，本次检查并未清洗。不过由于我的行车环境并未在春季杨柳絮严重的地方，还是建议各位车友每年定期检查一下为好。水箱被脏东西糊满直接影响着车辆冷却能力，夏季室外温度动辄突破40°C，严重的时候会直接开锅。
我的车开了这么久，只正常保养到现在冷却系统也没有给我撂挑子，不漏水、不渗水，相比一些动辄防冻液都不知道去哪儿了的车，这质量表现我满意了。
我的车开了这么久，只正常保养到现在冷却系统也没有给我撂挑子，不漏水、不渗水，相比一些动辄防冻液都不知道去哪儿了的车，这质量表现我满意了。
深度清洗我意外的发现连轮毂内部都给我洗了，轮毂内积攒多年的脏灰，进行了彻底洗清。
轮胎是我后换的，原厂自带的米其林PS3硬是被我干到10万公里的时候才磨到排水槽安全线更换，后换的这个DZ102使用感受还是不如原配的安逸，虽然轮胎够结实，但同为运动胎，感觉还是原车配的更舒服点。建议大家在更换轮胎的时候，尽可能还是选择原厂使用的轮胎为好。
轮胎是我后换的，原厂自带的米其林PS3硬是被我干到10万公里的时候才磨到排水槽安全线更换，后换的这个DZ102使用感受还是不如原配的安逸，虽然轮胎够结实，但同为运动胎，感觉还是原车配的更舒服点。建议大家在更换轮胎的时候，尽可能还是选择原厂使用的轮胎为好。
把车升起来，检查底盘，五年15万公里的洗礼，依然平整如初，看起来就像没有怎么磨损过似的，胶套均完好无损。底盘套件质量过关。
把轮拆下来，检查到右前轮，我发现减震器漏油了。上次保养我记得是14.8万公里，在4S店保养的时候师父还没有发现这个问题，应该是近期坏掉的。
凑近看细节，发现胶套已经挑起来，油甩的哪哪都是。
检查另外几根减震器，均完好无损。和技术人员分析，应该是高速上过了个比较大的起伏或者坑洼没注意直接开过去导致的。15万公里其它减震器均完好如初也说明沃尔沃的减震器质量是没有问题的，使用损坏也是无奈了。
更换前轮减震器，我发现这活还只能交给资质高的维修单位去做，一般路边摊真不一定能干好。操作稍有不规范就很容易把弹簧崩出来，甚至会把避震筒内的液压油喷的哪里都是。
这家修理厂的师父几乎都是4S店培养出来的经验丰富，想想三位师傅这么辛苦，4S店收费高点我也能理解了。
这家修理厂的师父几乎都是4S店培养出来的经验丰富，想想三位师傅这么辛苦，4S店收费高点我也能理解了。
新老避震筒对比
还好沃尔沃的零部件质量够好，避震筒都蹲漏油了，胶套、轴承都没事，老弹簧垫挤烂了，我只买了一个新的弹簧垫套上去就行了。
装好减震器，把轮都装回去，出门试车发现前轮好像也给蹲歪了，方向指向偏右边。
四轮定位调好，再出去试车方向盘恢复指向，全套修理过程结束。
当天烈日当空，再回家的路上立交桥下堵车仪表盘温度计显示气温高达43摄氏度，1050转的高怠速也告诉我室外气温实在太高了。去加油，我想都没有想直接去加了一箱98。
为啥我要加98？懂的人自然会懂~评论区见
为啥我要加98？懂的人自然会懂~评论区见
【内容来源于汽车之家论坛】